Ficha de producto
Rodamiento inserto DODGE INS-DL-110L-CR*
- Código de fabricante
- INS-DL-110L-CR*
- Marca
- DODGEMarca oficial
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodamiento Y (inserto)
- Serie
- D-Lok
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Descripción
DODGE INS-DL-110L-CR* es una referencia de rodamiento inserto, dentro de Rodamientos. Cotizá el INS-DL-110L-CR* por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.
El rodamiento inserto DODGE serie D-Lok es un rodamiento de bolas con anillo interior extendido y sistema de fijación por collarín excéntrico, diseñado para montarse en soportes bipartidos o enterizos. Se usa en equipos rotativos donde se necesita una unidad compacta, de fácil montaje y desmontaje, con buena capacidad de carga radial y alineación. MR Accesorios Industriales comercializa esta línea como marca oficial para aplicaciones industriales en Buenos Aires, Argentina.
La designación de la serie D-Lok se lee por bloques: INS indica que es un inserto, DL corresponde a la serie D-Lok, el número que sigue —como en INS-DL-110L-CR*— identifica la medida del diámetro interior, y la letra L señala la configuración del collarín de fijación. El sufijo CR refiere al sellado de contacto de doble labio, y el asterisco final puede indicar una variante de empaque o presentación. Para pedir el código correcto, pasá la designación completa tal como figura en el equipo.
Estos insertos se aplican en transportadores de banda, elevadores de cangilones, mezcladoras, ventiladores, bombas centrífugas y líneas de envasado. En la industria alimenticia, cementera, minera y de procesos en Argentina son comunes en equipos donde el montaje y desmontaje rápido simplifica el mantenimiento. También se usan en máquinas agrícolas y en sistemas de transmisión que operan con cargas moderadas y velocidades medias.
Para seleccionar el inserto, tené en cuenta el diámetro del eje, el tipo de soporte donde va alojado y las condiciones ambientales. El sellado CR protege contra polvo y humedad, por lo que conviene en ambientes sucios o con lavados frecuentes. La fijación por collarín excéntrico exige ajustar los tornillos de manera uniforme y verificar la alineación con el eje antes de poner en marcha. La lubricación de fábrica es suficiente para la mayoría de las aplicaciones, pero en altas temperaturas o velocidades elevadas puede requerir reposición periódica.
En cuanto a equivalencias, los insertos D-Lok de DODGE pueden intercambiarse con otras líneas de rodamientos insertos de marcas reconocidas, siempre que coincidan el diámetro interior, el ancho total, la configuración del collarín y el tipo de sellado. No alcanza con que la medida nominal sea igual: hay que comparar tolerancias y sistema de fijación. Si necesitás reemplazar un inserto existente, mandanos el código completo o las medidas del eje y te indicamos la alternativa compatible.
MR Accesorios Industriales comercializa la línea DODGE para que tengas una opción confiable en rodamientos insertos. Si buscás el INS-DL-110L-CR* o cualquier otra referencia de la serie, escribinos por WhatsApp con el código y te lo cotizamos a la brevedad. También podemos asesorarte sobre el soporte adecuado y los accesorios de montaje.
Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.
Medidas
- Eje o agujero
- 1-5/8 in
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el sufijo CR en el código INS-DL-110L-CR*?
- El sufijo CR indica que el inserto tiene sellado de contacto de doble labio, diseñado para retener la lubricación y bloquear el ingreso de polvo y humedad. Es una configuración común en aplicaciones industriales con ambientes exigentes.
- ¿Cómo sé si este inserto es compatible con mi soporte actual?
- Verificá el diámetro del eje, el ancho del inserto y el sistema de fijación del soporte. El D-Lok usa collarín excéntrico, así que el alojamiento debe ser compatible con ese tipo de montaje. Si tenés dudas, pasanos las medidas y te ayudamos a confirmarlo.
- ¿Qué lubricación necesita el rodamiento inserto D-Lok?
- Viene lubricado de fábrica y en condiciones normales no requiere reposición. En aplicaciones con altas temperaturas, velocidades elevadas o ambientes contaminados, conviene revisar el estado de la grasa y reponerla según el plan de mantenimiento del equipo.

