Medidas EMMAR: cómo identificar el código a partir de la pieza y qué datos mandar para cotizar

Cuando tenés una polea o una cadena gastada y necesitás reemplazarla, lo primero es juntar todas las medidas que puedas. En el caso de EMMAR, los códigos de producto suelen derivar directamente de esas dimensiones, así que medir bien te ahorra idas y vueltas. No siempre hace falta desmontar la pieza: con un calibre y una cinta métrica podés sacar los datos principales. Después, con esa información, te ayudamos a identificar el código exacto para cotizar.

Las poleas EMMAR se identifican por la medida en milímetros, la cantidad de canales y la sección de la correa. Las cadenas de rodillos, en cambio, se definen por el paso, el ancho interno y el diámetro de los rodillos. Si tenés la pieza vieja a mano, fijate si tiene grabado algún número o letra: muchas veces el código está estampado en el metal. Si no se lee, no te preocupes, con las medidas alcanza.

Un error común es mandar solo una foto sin ninguna referencia de tamaño. La foto ayuda, pero sin medidas no podemos confirmar el modelo. Otro error es confundir el diámetro de la polea con el del agujero del buje: son cosas distintas y ambas importan. Tomate unos minutos para medir con cuidado y pasanos todos los datos juntos, así la cotización sale más rápido.

Las poleas EMMAR se fabrican en Buenos Aires y se usan en transmisiones por correas en V. Para identificarlas, necesitás la medida en milímetros, la cantidad de canales y la sección de la correa que define el ancho de la garganta (A o B). Con esos tres datos ya podés acercarte al código.

Por ejemplo, los códigos POLEA 50 1A y POLEA 50 1B corresponden a poleas de medida 50 mm, de un canal, con sección A y sección B respectivamente. La letra final (A o B) indica la sección de la correa. Si tenés una polea con dos canales, como la POLEA 60 2A, el número 2 indica la cantidad de canales y la letra A la sección. Siempre conviene verificar el ancho de cada canal para confirmar la sección.

Al medir una polea EMMAR, no te olvides del diámetro del agujero y del ancho total del cubo. Si la polea tiene buje cónico, anotá el tipo de buje si lo ves grabado. Si no lo ves, medí el diámetro del agujero y la altura del cubo. Mandanos todas esas medidas junto con una foto de frente y de perfil, y te cotizamos la polea.

Las cadenas de rodillos EMMAR se usan en transmisiones de potencia. Para identificarlas, la medida principal es el paso, que es la distancia entre centros de dos rodillos consecutivos. También necesitás el ancho interno entre placas y el diámetro del rodillo. Con esos tres valores podés determinar la norma (ASA o BS) y el número de cadena.

Los códigos de cadena EMMAR siguen un formato estándar: por ejemplo, 10-B1 indica una cadena de paso 5/8 de pulgada (serie 10) según norma BS, con una hilera de rodillos. El 10-B2 es la misma cadena pero doble hilera. El 20-B1 es una cadena de paso 1 1/4 de pulgada, simple hilera. Si tenés una cadena vieja, medí el paso con un calibre y compará con una tabla de pasos estándar: 3/8, 1/2, 5/8, 3/4, 1, 1 1/4, etc.

Un detalle importante: las cadenas se estiran con el uso, así que medir el paso sobre una cadena muy gastada puede dar un valor mayor al nominal. Si la cadena está muy estirada, medí varios pasos y dividí por la cantidad para acercarte al valor original. También fijate si tiene grabado algún número en las placas laterales: a veces el código está estampado. Si no, con las medidas y una foto clara te ayudamos a identificarla.

Aunque las poleas EMMAR son de fabricación propia, muchas veces el cliente trae una polea de otra marca y necesita un reemplazo. En ese caso, las medidas son la mejor guía: diámetro exterior, ancho de garganta, tipo de buje y agujero. No hace falta que la polea sea idéntica en el cubo, pero sí que coincida en las dimensiones de la correa y en el diámetro del agujero para que entre en el eje.

Si tenés una polea de otra marca con un código distinto, podés mandarnos ese código y las medidas. Nosotros te indicamos la polea EMMAR equivalente. Por ejemplo, si tenés una polea de medida 60 mm con dos canales A, la POLEA 60 2A puede ser la opción. Siempre verificá que el ancho de la garganta coincida con la sección de la correa que usás.

Un error común al reemplazar poleas es elegir una con el mismo diámetro exterior pero distinto ancho de garganta. Eso hace que la correa trabaje mal y se desgaste prematuramente. Otro error es no revisar el tipo de ajuste al eje: si la polea original tenía buje cónico y ponés una con agujero recto, vas a tener problemas de montaje. Por eso, pasanos todas las medidas y el tipo de buje si lo sabés.

Si no tenés el catálogo de EMMAR, podés identificar el código con las medidas y un poco de lógica. Para poleas, el código suele empezar con la palabra POLEA seguida de la medida en milímetros, la cantidad de canales y la letra de la sección de la correa. Para cadenas, el código es un número de serie (10, 20, etc.) seguido de una letra (B para norma BS) y un número que indica la cantidad de hileras.

Por ejemplo, si tu polea es de medida 50 mm y tiene un solo canal para correa A, el código es POLEA 50 1A. Si es de 60 mm y tiene dos canales para correa A, es la POLEA 60 2A. En cadenas, si medís un paso de 5/8 de pulgada y es simple hilera, el código es 10-B1. Si es doble hilera, 10-B2.

No te preocupes si no estás seguro del código exacto: con las medidas y una foto clara, nosotros lo confirmamos. También podés mandarnos el código de la pieza vieja si lo tenés, aunque sea de otra marca. Con esa información, te cotizamos la pieza EMMAR correcta. Evitá adivinar el código sin medir, porque un número mal interpretado puede llevar a un pedido equivocado.

Para cotizar una polea EMMAR, mandanos estas medidas: diámetro exterior, ancho de la garganta (o sección de la correa), diámetro del agujero, tipo de buje si lo sabés, y cantidad de canales. Si tenés la polea vieja, sacale una foto de frente y otra de perfil donde se vea el cubo. Con eso ya podemos identificar el código y pasarte la cotización.

Para cotizar una cadena EMMAR, necesitamos el paso (distancia entre rodillos), el ancho interno entre placas, el diámetro del rodillo y la cantidad de hileras. Si la cadena está puesta en la máquina y no la podés sacar, medí el paso sobre varios eslabones y sacá una foto de la cadena y del piñón. Con esos datos te indicamos el código, por ejemplo 10-B1 o 20-B1.

Siempre es útil que nos cuentes en qué máquina va la pieza y para qué se usa. Eso nos ayuda a confirmar que la selección es la correcta, sobre todo si hay dudas con las medidas. Mandanos todo por WhatsApp o email, y te respondemos a la brevedad con la cotización. No hace falta que vengas personalmente: con fotos y medidas alcanza.

Uno de los errores más frecuentes es medir el diámetro exterior de la polea con una regla en lugar de un calibre. La regla puede dar un error de uno o dos milímetros, y en poleas chicas eso cambia el código. Usá un calibre si tenés, o medí con una cinta métrica flexible y tomá el promedio de dos o tres mediciones. Lo mismo para el agujero del buje: un error de medio milímetro puede hacer que la polea no entre en el eje.

En cadenas, el error típico es medir el paso sobre un solo eslabón muy gastado. Como dijimos, la cadena se estira y el paso medido puede ser mayor al nominal. Medí varios eslabones (por ejemplo, diez) y dividí por la cantidad para obtener el paso promedio. También es común confundir el ancho interno con el ancho total de la cadena: el ancho interno es entre las placas interiores, no el ancho exterior.

Otro error al pedir es no especificar la cantidad de canales en poleas o la cantidad de hileras en cadenas. Una polea de un canal no es lo mismo que una de dos, y una cadena simple no reemplaza a una doble. Si tenés dudas, mandanos fotos desde varios ángulos y todas las medidas que puedas. Así evitás devoluciones y pérdidas de tiempo.