Cómo extraer un rodamiento sin dañar el eje: guía práctica con extractores

Cuando un rodamiento está apretado en el eje, la fuerza de extracción se aplica sobre el aro interior. Si tirás del aro exterior, la fuerza pasa por las bolas o los rodillos y marca las pistas. Ese rodamiento no se vuelve a usar, aunque parezca que salió entero.

Nunca golpees con martillo y punzón para sacar un rodamiento. El impacto concentra la fuerza en un punto, deforma el aro y puede rayar el asiento del eje. Una vez dañado el asiento, el rodamiento nuevo no asienta bien y la falla se repite.

Antes de empezar, identificá qué aro tiene el ajuste con apriete. En la mayoría de los ejes rotativos, el aro interior va apretado y el exterior va libre en el alojamiento. Si tenés dudas, consultá el plano de montaje o las recomendaciones del fabricante del equipo.

El extractor de 3 patas reparte la fuerza de manera uniforme y se centra solo sobre el eje. Es la primera opción cuando hay espacio para acomodar los tres brazos detrás del rodamiento. La mayoría de los trabajos de mantenimiento se resuelven con este tipo.

El extractor de 2 patas entra donde el espacio es justo, por ejemplo cuando hay un resalte o un soporte cerca del rodamiento. Al tener solo dos puntos de apoyo, exige más cuidado para mantener el husillo centrado y no desbalancear la extracción.

El tamaño del extractor se elige por el diámetro de la pieza y por el alcance de los brazos hasta atrás del rodamiento. Los brazos tienen que tomar el aro interior sin forzar el exterior. Si el brazo no llega, no lo extiendas con suplementos: usá un extractor más grande.

El extractor mecánico, de husillo roscado, alcanza para rodamientos chicos y medianos. Se acciona con una llave o una palanca y da buen control de la fuerza. Para la mayoría de los rodamientos de motores eléctricos y bombas, un extractor mecánico es suficiente.

El extractor hidráulico da más fuerza con menos esfuerzo y de forma pareja. Se usa para rodamientos grandes o muy agarrados, donde el husillo mecánico exige demasiada palanca. El sistema hidráulico empuja el husillo central y los brazos tiran del rodamiento sin golpes.

En la línea de extractores mecánicos, los modelos TMMA 60, TMMA 80 y TMMA 120 van de menor a mayor. El TMMA 100H es de la misma serie con husillo hidráulico. Para extracciones pesadas, el TMHP 10E es un extractor hidráulico.

Si el rodamiento está contra un resalte o el espacio detrás es mínimo, los brazos del extractor no entran. Ahí se usa una placa separadora, también llamada de cuchillas, que se mete entre el rodamiento y el resalte del eje. La placa se cierra alrededor del eje, por detrás del rodamiento, y el extractor tira de ella.

Cuando sí hay un borde accesible, alcanza con un extractor de mordazas clásico, como el TMMP 2X170 o el TMMP 3X230. Las mordazas se cierran por detrás de la pieza y toman el aro del rodamiento, y el husillo empuja contra la punta del eje.

Cuando el rodamiento está en un alojamiento ciego, sin acceso por detrás, se usa un extractor para alojamientos ciegos. El TMBP 20E está pensado para ese trabajo: toma el rodamiento desde el frente, por la pista, y lo extrae sin acceso por detrás. Es una herramienta específica que evita desarmar todo el equipo.

Primero bloqueá la máquina y cortá la energía. Limpiá la zona alrededor del rodamiento para ver bien los seguros, tuercas y arandelas de traba. Sacá todos los elementos de fijación antes de montar el extractor. Si hay óxido, aplicá un penetrante y dejalo actuar unos minutos.

Protegé el centro del eje con una pieza de bronce o un suplemento blando para que el husillo no lo marque. Centrá el husillo del extractor con el eje del rodamiento. Tomá el aro correcto con los brazos o la placa separadora y tensá de a poco, de forma pareja.

Usá anteojos de seguridad y una manta de protección sobre el extractor. No te pongas en la línea del extractor mientras tensás: si algo se desliza, la pieza sale despedida. Trabajá con calma y controlá que los brazos no se corran del aro.

No alargues la palanca con un caño ni golpees el husillo del extractor. Esas prácticas rompen la herramienta y pueden dañar el eje. Si el rodamiento no sale con un extractor mecánico, pasá a un extractor hidráulico como el TMHP 10E.

El aro interior de un rodamiento de rodillos cilíndricos, cuando queda solo en el eje, se saca con calor usando un anillo calefactor. El calor dilata el aro y lo suelta del eje. Nunca uses llama directa sobre el eje: el calor desparejo lo deforma y cambia sus propiedades.

Cuando queda solo el aro interior, también llamado pista, se saca con placa separadora y extractor. Si la pista está muy agarrada, el calor del anillo calefactor ayuda a aflojarla. El extractor reversible TMMR 120F tiene brazos que se dan vuelta para tomar la pieza por fuera o por dentro.

Una vez extraído el rodamiento, revisá el asiento del eje. Buscá marcas, rebabas o deformaciones. Si el asiento está dañado, el rodamiento nuevo no va a durar. Corregí las imperfecciones antes de montar la pieza nueva.

Para cotizar un extractor, mandanos el diámetro del eje, el diámetro exterior y el ancho del rodamiento, y el espacio libre detrás de la pieza. Una foto del montaje ayuda a elegir el modelo correcto. Con esos datos te indicamos la herramienta adecuada.

Comercializamos extractores mecánicos e hidráulicos, de 2 y 3 patas, de mordazas y para alojamientos ciegos. Distribuimos la línea de herramientas de montaje y mantenimiento SKF en Buenos Aires, Argentina. Escribinos por WhatsApp o email y te cotizamos el extractor que necesitás.