Retenes radiales

Un retén radial es un sello de labio que se monta sobre un eje giratorio para mantener el lubricante adentro y frenar el ingreso de polvo, agua y partículas. Se usa en cajas de engranajes, reductores, bombas, motores eléctricos, ejes de transmisión y equipos de proceso. Trabaja junto al rodamiento: si el labio pierde contacto o el elastómero se endurece, el lubricante se pierde, entra el contaminante y la falla del rodamiento llega antes.

Se identifica por tres medidas: el diámetro del eje (d), el diámetro del alojamiento (D) y el ancho (h), siempre en ese orden. Los catálogos de retenes usan códigos numéricos propios de cada marca, como 1001Pol, 1005 y 1007/85 en DBH, o 28758, 32470 y 1033228/E en SKF. Ese número no describe la medida por sí mismo: se cruza con la tabla de la marca, y por eso conviene pasar el código completo, incluida la barra y la letra final cuando las lleva.

Para elegir un retén no alcanza con las medidas. Importan el tipo de lubricante, la velocidad periférica del eje, la temperatura y la presión, porque de eso depende el material del labio (por ejemplo NBR o FKM) y si lleva labio simple, labio doble contra el polvo o carcasa metálica. También cuenta el estado del eje: si tiene surco de desgaste en la zona de contacto, se evalúa una camisa de desgaste o se desplaza el labio con un retén de otro ancho.

Trabajamos retenes radiales de DBH y SKF. Para cotizar, mandanos el código o las tres medidas (eje, alojamiento y ancho) con el material y, si podés, una foto del retén usado. Si tenés la equivalencia de otra marca, también sirve para cruzarla. Si el retén forma parte de un conjunto con rodamientos, soportes o transmisión, lo cotizamos junto con el resto. Cotizá por código en MR por WhatsApp o email y te respondemos a la brevedad.