Retén DBH 6208 — 9,52 x 25,37 x 9.52

DBH 6208 es una referencia de retén radial, dentro de Sellos y retenes. Cotizá el 6208 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El retén radial DBH 6208 es un sellado de labio diseñado para retener lubricante y excluir contaminantes en ejes rotativos. Sus medidas de 9,52 mm de diámetro de eje, 25,37 mm de alojamiento y 9,52 mm de altura, junto con el diseño Lt, lo hacen apto para equipos donde el espacio es reducido y se requiere un cierre confiable. Se utiliza en bombas, motores eléctricos, reductoras y maquinaria en general, siempre que el eje y el alojamiento estén preparados para este tipo de sello.

Este artículo es un retén radial de la marca DBH, identificado con el código 6208. Sus dimensiones son 9,52 mm de diámetro de eje (d), 25,37 mm de diámetro de alojamiento (D) y 9,52 mm de altura (h). El diseño Lt corresponde a una configuración de labio simple con resorte, pensada para aplicaciones donde el retén se aloja en una cavidad y sella sobre un eje giratorio. El elastómero del labio está formulado para resistir aceites y grasas industriales habituales, aunque la compatibilidad específica con el fluido de trabajo debe confirmarse en cada caso.

Las aplicaciones típicas de este retén incluyen bombas centrífugas pequeñas, motores eléctricos de baja potencia, cajas reductoras, compresores y equipos de transmisión. También se lo encuentra en máquinas herramienta, equipos de lavado y sistemas de riego, donde cumple la función de evitar fugas de lubricante y el ingreso de polvo o agua. Su tamaño compacto lo hace adecuado para conjuntos donde el espacio axial y radial es limitado, y se requiere un sellado eficiente sin aumentar el volumen del equipo.

Para montar correctamente este retén, verificá que el eje tenga la dureza y rugosidad adecuadas, y que el alojamiento esté limpio y sin rebabas. Lubricá el labio antes de la instalación y asegurate de que el resorte quede del lado del fluido a retener. La selección debe considerar la velocidad periférica del eje, la temperatura de operación y la compatibilidad química del elastómero con el lubricante. Si el retén se instala con orientación incorrecta o con exceso de presión, puede fallar prematuramente.

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