SKF: fallas frecuentes, cómo reconocerlas a tiempo y cómo prevenirlas con un buen montaje y mantenimiento

Los rodamientos rígidos de bolas SKF son de los más usados en la industria argentina, y también de los que más fallas presentan cuando no se respetan las condiciones de montaje. La falla más común es el descascarillado en pistas o bolas, que aparece por fatiga del material, sobrecarga o lubricación insuficiente. Otra falla típica es el agarrotamiento, cuando el rodamiento se traba por falta de juego interno o por exceso de temperatura. También vemos con frecuencia marcas de indentación en las pistas, causadas por montajes con golpes o por contaminación con partículas duras.

Para reconocer estas fallas a tiempo, conviene prestar atención al ruido y a la vibración. Un rodamiento rígido de bolas en buen estado gira suave y silencioso; si empieza a zumbar o a traquetear, algo está pasando. El aumento de temperatura en la carcasa también es un indicador temprano, sobre todo si se compara con otros puntos de la máquina. En inspecciones programadas, se puede desmontar y revisar visualmente la jaula, las bolas y las pistas en busca de picaduras, decoloración o descascarillado incipiente.

Para prevenir estas fallas, el montaje debe hacerse sin golpes directos sobre el aro que va con ajuste firme, usando herramientas adecuadas o calentamiento controlado. La lubricación tiene que ser la correcta en tipo y cantidad: ni poca, que genera contacto metálico, ni tanta, que produce calentamiento por batido. En MR comercializamos rodamientos rígidos de bolas SKF como el 6010, el 6008 o el 6026, y te asesoramos sobre el juego interno y los sellos más convenientes para tu aplicación.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos SKF soportan cargas radiales altas y permiten desplazamientos axiales en una dirección, pero son sensibles a la desalineación y a la falta de lubricación. Una falla frecuente es el descascarillado prematuro en los rodillos o en las pistas, muchas veces por desalineación entre ejes o por carga excesiva. También aparece el rayado de rodillos cuando hay partículas contaminantes en el lubricante, y el desgaste de los rebordes si hay carga axial no prevista.

Para detectar estos problemas, es clave controlar la temperatura y el ruido en forma periódica. Un rodillo cilíndrico con desgaste en los rebordes suele generar un ruido metálico característico, distinto al zumbido de un rígido de bolas. La vibración también aumenta cuando hay descascarillado, y puede medirse con instrumentos simples o por comparación con máquinas similares. Al desmontar, se deben revisar los rodillos, la jaula y las pistas del aro interior y exterior en busca de marcas anormales.

La prevención pasa por un correcto alineamiento de los ejes y por una lubricación limpia y suficiente. En aplicaciones con cargas axiales, hay que elegir un diseño con rebordes adecuados o combinarlo con otro rodamiento que absorba esa carga. En MR distribuimos rodillos cilíndricos SKF como el RNU 305 o el RNU 306, y te ayudamos a definir la variante más adecuada para tu equipo.

Los rodamientos de rodillos a rótula SKF están diseñados para soportar desalineaciones y cargas combinadas, pero no son inmunes a fallas. El descascarillado en pistas o rodillos sigue siendo la falla más común, y suele deberse a lubricación insuficiente o a cargas superiores a las admisibles. Otra falla típica es el desgaste de la jaula, que aparece cuando hay vibraciones fuertes o cuando el rodamiento gira sin carga suficiente. También se ven marcas de patinaje en los rodillos cuando la aceleración es muy brusca o el lubricante es demasiado viscoso.

Para reconocer estas fallas, hay que estar atentos a ruidos anormales y a aumentos de temperatura, sobre todo en aplicaciones como ventiladores, bombas o cintas transportadoras. La inspección visual después del desmontaje es fundamental: se deben revisar las pistas esféricas del aro exterior, los rodillos y la jaula en busca de descascarillado, decoloración o desgaste irregular. Un rodamiento a rótula con jaula dañada puede trabarse y provocar una falla catastrófica, por eso conviene reemplazarlo ante la menor duda.

La prevención incluye una lubricación correcta con grasa o aceite de calidad, y el control periódico del juego interno y de la alineación. En MR comercializamos rodillos a rótula SKF como el 22325, y te orientamos en la elección del juego interno y el lubricante.

Los rodamientos de contacto angular SKF soportan cargas radiales y axiales combinadas, y suelen montarse en pares o en conjuntos. Una falla frecuente es el descascarillado en la zona de contacto de las bolas con las pistas, causado por carga axial excesiva o por un ajuste incorrecto. También aparece el desgaste de las superficies de contacto cuando hay deslizamiento por falta de precarga o por juego interno inadecuado. En aplicaciones de alta velocidad, el recalentamiento por fricción es otro problema común.

Para detectar estos problemas, conviene medir la temperatura de la carcasa y compararla con valores históricos. Un aumento sostenido puede indicar precarga excesiva o lubricación insuficiente. El ruido también cambia: un contacto angular con descascarillado produce un sonido áspero y discontinuo. Al desmontar, se debe revisar el estado de las bolas, las pistas y la jaula, prestando atención a la zona de carga y a posibles marcas de deslizamiento.

La prevención requiere un montaje cuidadoso, respetando el sentido de la carga y la precarga indicada por el fabricante. La lubricación debe ser la adecuada para la velocidad y la temperatura de trabajo, y el ajuste de los aros tiene que ser el correcto para evitar deslizamientos. En MR distribuimos rodamientos de contacto angular SKF como el 7417, y te asesoramos sobre la configuración más conveniente.

Los rodamientos Y, también llamados insertos, son muy usados en maquinaria agrícola, transportadores y equipos de procesamiento. Su falla más común es la entrada de contaminantes por un sellado deficiente, lo que provoca desgaste abrasivo en bolas y pistas. Otra falla típica es el aflojamiento del anillo de fijación al eje, que genera deslizamiento y desgaste en el agujero. También se ven fallas por desalineación cuando el soporte no está bien alineado con el eje, forzando al rodamiento a trabajar torcido.

Para reconocer estas fallas, hay que revisar periódicamente el estado de los sellos y la fijación al eje. Un rodamiento Y con contaminación suele presentar ruido áspero y vibración, y la temperatura puede subir por la fricción adicional. Al desmontar, se debe inspeccionar el agujero del aro interior en busca de marcas de deslizamiento, y las pistas y bolas en busca de picaduras o descascarillado. También conviene verificar que el tornillo prisionero o el excéntrico de fijación estén en buen estado.

La prevención incluye el uso de sellos adecuados para el ambiente de trabajo, la correcta fijación al eje y la alineación del soporte. En aplicaciones con mucha suciedad o humedad, se recomienda usar rodamientos Y con sellos reforzados y relubricación periódica. En MR comercializamos rodamientos Y SKF como el UC 216, el UC 315 o el UC 212, y te ayudamos a elegir el soporte y la fijación correctos.

Los rodamientos de rodillos cónicos SKF se usan en ruedas, cajas reductoras y aplicaciones con cargas combinadas altas. Una falla frecuente es el descascarillado en los rodillos o en las pistas, causado por precarga excesiva o por ajuste incorrecto. También aparece el desgaste en los extremos de los rodillos cuando hay desalineación o carga axial mal distribuida. Otra falla típica es el recalentamiento por fricción excesiva, que puede dañar el lubricante y acelerar el desgaste.

Para detectar estos problemas, es importante controlar la temperatura y el juego axial durante el funcionamiento. Un rodamiento cónico con precarga excesiva se calienta más de lo normal y puede generar ruido metálico. Al desmontar, se deben revisar los rodillos, la jaula y las pistas en busca de descascarillado, decoloración o marcas de deslizamiento. También conviene medir el juego interno y compararlo con las especificaciones del fabricante.

La prevención requiere un montaje cuidadoso, ajustando la precarga o el juego axial según las indicaciones de SKF para cada aplicación. La lubricación debe ser la correcta en tipo y cantidad, y el ajuste de los aros al eje y al alojamiento tiene que ser el adecuado para evitar deslizamientos. En MR distribuimos rodillos cónicos SKF y te orientamos sobre el ajuste y la lubricación más convenientes para tu equipo.

Las articulaciones y rótulas SKF se usan en sistemas de dirección, suspensión y mecanismos articulados, y su falla más común es el desgaste de la superficie esférica por falta de lubricación o por cargas de impacto. También aparece el juego excesivo cuando el desgaste avanza, lo que genera vibraciones y ruido. En los rodamientos de agujas SKF, la falla típica es el descascarillado en las agujas o en las pistas, causado por sobrecarga, desalineación o lubricación insuficiente.

Para reconocer estas fallas, hay que controlar el juego y la suavidad de movimiento en las articulaciones. Una rótula con desgaste presenta holgura perceptible y puede trabarse o hacer ruido al moverse. En los rodamientos de agujas, el aumento de temperatura y el ruido áspero son indicadores tempranos. Al desmontar, se deben revisar las superficies de contacto en busca de desgaste, picaduras o descascarillado, y verificar el estado de los sellos y la lubricación.

La prevención incluye una lubricación periódica con grasa adecuada, el control del juego y la alineación, y el reemplazo ante los primeros signos de desgaste. En MR comercializamos articulaciones, rótulas y rodamientos de agujas SKF, y te ayudamos a identificar la pieza correcta a partir del código o de una foto.