Acoples

Un acople es el componente que une dos ejes y transmite torque absorbiendo desalineaciones, vibraciones y choques. Se elige según el tipo de unión, el diámetro y la longitud de los ejes, el torque a transmitir y el grado de desalineación admisible. En esta subcategoría hay 593 referencias cargadas de SKF y RUADIGON, con variantes de mordaza, brida partida, cardán y otras construcciones.

La línea PHE de SKF agrupa acoples de mordaza, brida y articulados. Las terminaciones indican la construcción: FTBFLG corresponde a brida partida, L a acoples de mordaza, TGFS a mordaza con brida, RSB a mordaza con separador, UJMA a articulación cardán y SM a mordaza con espaciador. La serie X aparece como acople de maza normal o maza llena, una construcción simple para uniones rígidas o semiflexibles. Los códigos con sufijo de medida, como L035-5MM o SHX75MM, ya vienen con el diámetro de eje definido.

Los acoples se usan en bombas, reductores, ventiladores, transportadores, compresores y máquinas herramienta. Un acople de mordaza resuelve desalineaciones angulares y radiales moderadas; uno de brida partida permite montar y desmontar sin mover los equipos; un cardán cubre ángulos mayores y transmite torque en ejes no alineados. Para reemplazar un acople conviene identificar el componente: maza, estrella, separador o brida, según corresponda.

Para cotizar pasanos el código completo del acople, las medidas de los ejes (diámetro y largo), el torque o la potencia y las RPM de trabajo, y si es posible una equivalencia con el código que figura en la máquina. Con esos datos verificamos la construcción, el tipo de maza y los componentes asociados. Si no tenés el código, una foto de la placa o del acople montado ayuda a identificarlo.

También podés consultar por acoples RUADIGON, la otra marca cargada en esta subcategoría, y por los componentes de transmisión que acompañan el montaje: poleas, bujes cónicos, correas y cadenas. Escribinos por WhatsApp o email con el código y te pasamos la cotización.