Ficha de producto
Polea industrial 230 mm, 1 canal, sección A
- Código de fabricante
- POLEA 230 1A
- Marca
- EMMARFabricación propia
- Categoría
- Transmisión de potencia
- Subcategoría
- Poleas
- Serie
- Sección A
Fabricación propia
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Descripción
EMMAR POLEA 230 1A es una referencia de poleas, dentro de Transmisión de potencia. Cotizá el POLEA 230 1A por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.
La polea industrial de 230 mm de diámetro, 1 canal y sección A es un componente de transmisión de potencia que se monta sobre el eje de una máquina para recibir o entregar movimiento a través de una correa trapezoidal. Se usa en equipos que necesitan una relación de transmisión simple y un solo ramal de correa, como ventiladores, bombas, compresores y transportadores. Es una pieza de fabricación propia, marca EMMAR Accesorios Industriales, pensada para el recambio y el armado de transmisiones en planta.
Este artículo es una polea de 230 mm de diámetro, con 1 canal y sección A. La sección A corresponde a una correa trapezoidal clásica de perfil angosto, y el hecho de tener un solo canal la hace apta para transmisiones de un único ramal. La designación POLEA 230 1A resume esas tres variables: diámetro, cantidad de canales y sección. El mecanizado del canal y el balanceo son los puntos que definen si la polea trabaja redonda y sin vibración a lo largo del tiempo.
Las aplicaciones típicas de una polea de sección A con un canal aparecen en máquinas donde la potencia se transmite por una sola correa: ventiladores centrífugos, bombas centrífugas, compresores de tornillo chicos, cintas transportadoras livianas y equipos de planta. También se usa como polea de recambio cuando la original se gastó en el canal o se descentró por un montaje forzado. En todos esos casos, la polea nueva devuelve la transmisión a su condición original sin modificar el resto del conjunto.
Para montarla, verificá que el diámetro del eje y el chavetero coincidan con el agujero de la polea, y que la correa sea efectivamente de sección A. La polea debe quedar alineada con la polea conductora: una desalineación angular o paralela acelera el desgaste del canal y de la correa. La tensión se ajusta según el manual del equipo; una correa demasiado tensa castiga los rodamientos del eje, y una floja patina y se calienta. Si la transmisión trabaja con mucha vibración, conviene controlar el balanceo antes de ponerla en servicio.
Si necesitás una polea con otra cantidad de canales, otro diámetro o una sección distinta, se puede pedir una medida vecina o un equivalente. Para eso, mandá el código POLEA 230 1A o los datos de la polea original: diámetro, cantidad de canales, sección de correa y diámetro del agujero con chavetero. Con esos datos se busca la pieza que mejor se adapte. Si la polea original no tiene identificación, una foto con una regla al lado ayuda a reconstruir las medidas.
En MR Accesorios Industriales fabricamos esta polea y la mantenemos dentro de nuestra línea de transmisión de potencia. Si querés cotizarla o consultar por una medida similar, escribinos por WhatsApp con el código POLEA 230 1A y te respondemos con la información técnica que necesites para cerrar la compra.
Medidas cargadas
- Medida
- 230mm
- Canales
- 1
- Sección
- A
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa que sea sección A?
- La sección A es un perfil de correa trapezoidal clásica, de ancho y altura normalizados. Una polea de sección A solo trabaja con correas de esa sección: si le ponés una correa de otra medida, el canal no apoya bien y la transmisión patina o se desgasta rápido.
- ¿Puedo pedirla con otro diámetro de agujero?
- Sí. El agujero se define según el eje donde va montada la polea. Pasá el diámetro del eje y las medidas del chavetero, y se cotiza la polea con el mecanizado correspondiente. También se puede evaluar un diámetro exterior vecino si el original no está disponible.
- ¿Cómo sé si la polea está desgastada?
- Las señales típicas son el canal con rebaba o escalón, la correa que se hunde demasiado, vibración o ruido en la transmisión. Si el canal perdió su perfil original, la correa no apoya de plano y patina. En ese caso conviene reemplazar la polea antes de que dañe la correa nueva.

