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Correa en V Dodge · DODGE R5V2240
Correa en V DODGE R5V2240

Ficha de producto

Correa en V DODGE R5V2240

Código de fabricante
R5V2240
Marca
DODGEMarca comercializada
Categoría
Transmisión de potencia
Subcategoría
Correas trapezoidales
Serie
5V

DODGE

Respondemos a la brevedad.

Pedinos tu cotización por WhatsApp o por email, con la cantidad y el plazo que necesites.

¿No encontrás el modelo exacto? Escribinos con el código o el modelo que buscás: lo buscamos y te lo cotizamos, aunque no figure en el catálogo.

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Descripción

DODGE R5V2240 es una referencia de correa en V, dentro de Transmisión de potencia. Cotizá el R5V2240 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

La correa en V serie 5V DODGE es un elemento de transmisión de potencia que se apoya en las gargantas de una polea acanalada y transmite el movimiento entre ejes por adherencia. Se usa en accionamientos industriales donde hace falta continuidad de marcha y absorción de vibraciones. MR Accesorios Industriales la comercializa en Buenos Aires, Argentina, y la cotiza por WhatsApp con el código de la medida que necesitás.

La designación de estas correas se lee por tramos. Las letras y el número inicial identifican la sección: la serie 5V corresponde a la sección estrecha de 5/8 de pulgada, pensada para transmitir más potencia en menos espacio que una correa clásica. El segundo número, como en R5V2120 o R5V3000, indica la longitud exterior de la correa. Por eso, al pedir una 5V, conviene pasar el código completo: con la sección y la longitud ya se define la medida.

En plantas argentinas aparecen en ventiladores, bombas centrífugas, compresores de tornillo, molinos, zarandas, cintas transportadoras y equipos de frío. También en accionamientos de máquinas herramienta y en transmisiones múltiples donde varias correas trabajan en paralelo sobre la misma polea. En esos casos, el juego completo se cambia junto para que el reparto de carga entre canales sea parejo y no se sobrecargue una sola correa.

Para seleccionar bien, partí de la potencia a transmitir, las rpm del eje motriz y el diámetro de las poleas. Verificá que la sección de la polea coincida con la de la correa y que la longitud elegida permita regular el tensor dentro de su recorrido. En el montaje, alineá las poleas con regla o láser, tensá según el método del fabricante y evitá forzar la correa sobre la garganta con herramientas. Una tensión baja patina y una excesiva castiga rodamientos y ejes.

Las correas trapeciales se intercambian entre marcas por sección y longitud: una 5V de un fabricante puede reemplazar a otra 5V de igual medida, siempre que la sección y la longitud coincidan y el perfil sea compatible con la polea. No mezcles secciones distintas en la misma transmisión ni correas de desgaste muy desigual en un juego múltiple. Si el código no aparece, se busca la equivalencia por medida.

Si tenés el código de la correa a mano, mandalo por WhatsApp a MR Accesorios Industriales y te lo cotizamos a la brevedad. Si necesitás una variante que no encontrás, escribinos con el modelo o la medida y te indicamos la alternativa compatible. También podemos asesorarte sobre la sección y la longitud adecuadas para tu accionamiento.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas

Número de producto
108434

Preguntas frecuentes

¿Cómo pido una correa 5V por WhatsApp?
Pasá el código completo, por ejemplo R5V2360, o indicá la sección 5V y la longitud exterior. Con ese dato te cotizamos a la brevedad y te confirmamos la alternativa si esa medida no está disponible.
¿Puedo cambiar una correa 5V por otra marca?
Sí, siempre que coincidan la sección 5V y la longitud exterior, y el perfil sea compatible con la polea. En transmisiones con varias correas, cambiá el juego completo para que la carga se reparta parejo entre canales.
¿Qué reviso antes de montar una correa nueva?
Alineación de poleas, estado de las gargantas y tensión. Una polea desalineada o gastada acorta la vida de la correa. Tensá según el método del fabricante y verificá el recorrido del tensor antes de arrancar el equipo.
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