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Rodamiento montado tensor DODGE NSTU-GTM-35M

Ficha de producto

Rodamiento montado tensor DODGE NSTU-GTM-35M

Código de fabricante
NSTU-GTM-35M
Marca
DODGEMarca oficial
Categoría
Soportes para rodamientos
Subcategoría
Soporte Y con rodamiento inserto
Serie
GTM

DODGE

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¿No encontrás el modelo exacto? Escribinos con el código o el modelo que buscás: lo buscamos y te lo cotizamos, aunque no figure en el catálogo.

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Descripción

DODGE NSTU-GTM-35M es una referencia de rodamiento montado tensor, dentro de Soportes para rodamientos. Cotizá el NSTU-GTM-35M por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El soporte tensor DODGE serie GTM es una unidad montada que combina un rodamiento de bolas inserto con un alojamiento tensor, diseñada para mantener la tensión en transmisiones por cadena o correa. Se usa en equipos donde el eje tensor requiere giro libre y ajuste constante. MR Accesorios Industriales comercializa esta línea como marca oficial, con alternativas para cada medida de eje.

La designación NSTU-GTM-#M se lee así: NSTU identifica la unidad montada con rodamiento inserto, GTM es la serie de soporte tensor, y el número antes de la M indica el diámetro de eje en milímetros. Por eso la serie abarca desde NSTU-GTM-25M hasta NSTU-GTM-55M, cubriendo ejes de 25 a 55 mm. La terminación M confirma la medida métrica. Cada código completo define una unidad lista para montar, sin necesidad de armar componentes por separado.

Estos soportes tensores se aplican en transportadores a cadena, elevadores de cangilones, cintas transportadoras y sistemas de transmisión por correa en plantas de alimentos, cemento, minería y logística. En Argentina son comunes en líneas de envasado, molinos y equipos de movimiento de materiales, donde el tensor mantiene la tensión correcta y absorbe pequeñas desalineaciones. Su diseño permite montaje en distintas posiciones y facilita el ajuste periódico sin desarmar el sistema completo.

Para seleccionar el soporte, verificá el diámetro de eje requerido y el tipo de fijación del equipo. El rodamiento inserto suele venir con sellado de contacto para retener grasa y bloquear polvo; confirmá el tipo de sellado según el ambiente. La lubricación se realiza con grasa de litio o equivalente, y el montaje exige alinear el soporte con el eje tensor para evitar cargas laterales. Un ajuste correcto de la tensión prolonga la vida del rodamiento y de la cadena o correa.

Las unidades montadas DODGE son intercambiables con otras marcas que usan la misma nomenclatura de eje y configuración de alojamiento. Al cotizar, compará el diámetro de eje, el tipo de fijación y las dimensiones del soporte. Si el código original no está disponible, MR Accesorios Industriales te indica la alternativa compatible o la fabrica a medida. La serie GTM mantiene la intercambiabilidad dimensional con líneas equivalentes del mercado.

Para cotizar tu soporte tensor DODGE serie GTM, mandá el código completo por WhatsApp a MR Accesorios Industriales. Si necesitás una variante que no aparece en la lista, escribinos con el modelo o las medidas de eje y te respondemos a la brevedad con la opción adecuada.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas

Número de producto
136298
Eje o agujero
35 mm

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el código NSTU-GTM-30M?
NSTU indica unidad montada con rodamiento inserto, GTM es la serie de soporte tensor y 30M corresponde al diámetro de eje de 30 mm. El código completo identifica una unidad lista para montar en equipos con eje de esa medida.
¿Cómo elijo el soporte tensor adecuado para mi equipo?
Medí el diámetro de eje del tensor y verificá el tipo de fijación y el espacio disponible. También considerá el ambiente: si hay polvo o humedad, elegí el sellado adecuado. Con esos datos, te cotizamos la unidad correcta.
¿Qué lubricación necesita el rodamiento inserto?
Se lubrica con grasa de litio o equivalente. La frecuencia depende de las condiciones de trabajo: en ambientes con polvo o alta temperatura, el intervalo se acorta. Seguí las recomendaciones del fabricante y revisá el sellado en cada mantenimiento.
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