Rodamientos industriales SKF, NSK, FAG y Timken

Un rodamiento se elige por tres cosas: la carga que tiene que soportar, la dirección en la que esa carga llega, y la velocidad a la que va a girar. Todo lo demás —el sellado, el juego interno, el material de la jaula— sale de las condiciones del lugar donde va montado.

Los rígidos de bolas de la serie 6000 son el caballo de batalla: aceptan carga radial y algo de axial, giran rápido y son los que más se piden. Cuando la carga sube y la velocidad baja, se pasa a rodillos cilíndricos, que apoyan sobre una línea en vez de un punto. Si el eje no queda perfectamente alineado con el alojamiento —y en una instalación real casi nunca queda— van los rodillos a rótula de las series 222, 223 y 240, que absorben la desalineación sin castigarse. Para carga combinada, radial y axial al mismo tiempo, están los rodillos cónicos y los de contacto angular. Cuando el espacio radial es mínimo, las agujas. Y cuando la carga es puramente axial, los axiales de bolas o de rodillos.

Cada designación del catálogo lleva su código de fabricante, y a eso se suma lo que se consigue por pedido. La designación es la misma entre fabricantes: un 6205 es un 6205 en cualquier marca, y lo que cambia son los sufijos. 2RS es doble sello de goma, 2Z doble tapa metálica, C3 juego interno ampliado para trabajo con temperatura, K agujero cónico para montar sobre manguito.

Esa equivalencia es lo que más nos consultan: llega un código de una marca y hace falta el reemplazo en otra. Se resuelve por WhatsApp con el número que tengas a mano, aunque esté escrito en un papel o sea la foto de la pieza rota.

En Argentina al rodamiento también se le dice rulemán: es la misma pieza y se pide con el mismo código. Atendemos desde Martínez, en la provincia de Buenos Aires, por WhatsApp, por email o en el mostrador.

Si el código no aparece en el buscador, escribinos igual. Con la designación, o con una foto del rodamiento viejo, lo cotizamos.