Medidas INA: cómo identificar el código a partir de la pieza y qué datos mandar para cotizar

En los rodamientos INA, dos piezas con el mismo diámetro interior y exterior pueden tener diseños internos distintos, sellos diferentes o juegos radiales específicos. Por eso, medir con calibre solo sirve como punto de partida: la referencia completa es la que define el repuesto exacto. Si solo mandás las medidas, podés recibir un rodamiento que no soporte la carga axial o que no tenga la jaula adecuada para tu aplicación.

El código INA está grabado en una de las caras laterales, normalmente en el aro exterior o en el aro interior, según el tipo. En rodamientos chicos, el grabado puede ser muy tenue y conviene usar una lupa o luz rasante para leerlo. Si la pieza está muy desgastada, a veces queda una parte del código visible y con eso ya se puede acotar la búsqueda.

Además del código, es útil anotar las medidas principales: diámetro interior, diámetro exterior y ancho. En rodamientos de agujas, también el diámetro del eje y el alojamiento, porque muchas veces se usan sin aros y las pistas son las propias piezas de la máquina. Con esos datos, el equipo técnico puede verificar si la referencia que trae la pieza es la correcta o si hubo un cambio de diseño.

Los rodamientos de agujas INA se identifican con series como NAO, IR o K, seguidas de números que indican medidas en milímetros. Por ejemplo, IR20 e IR22 son aros interiores para combinar con jaulas de agujas. En estos casos, el código no siempre refleja las tres dimensiones, por eso es clave medir el diámetro del eje y el alojamiento.

Cuando se desgasta un rodamiento de agujas, muchas veces se daña también la pista de rodadura del eje o del alojamiento. Por eso conviene revisar el estado de las superficies antes de pedir el repuesto: si hay marcas o descascarado, puede ser necesario rectificar o reemplazar la pieza. En máquinas herramienta y cajas de velocidad, estos rodamientos trabajan con juegos muy justos y cualquier variación afecta la precisión.

Para cotizar un rodamiento de agujas INA, mandá el código completo si lo tenés, o las medidas exactas del eje, el alojamiento y el ancho disponible. Si la jaula está rota pero conserva la referencia, una foto de la jaula y del lugar donde va montada ayuda a confirmar el tipo. También es importante indicar si lleva sellos o si trabaja lubricado por aceite o grasa.

Los rodamientos Y INA, también llamados insertos, se montan en soportes de pie o bridas y se identifican con series como UC o UK. En esas series, las dos últimas cifras multiplicadas por 5 dan el diámetro del agujero en milímetros: un 205 corresponde a 25 mm, un 206 a 30 mm y un 207 a 35 mm.

Además del código, es importante medir el diámetro interior del inserto y el diámetro exterior esférico, porque existen versiones con el mismo diámetro interior pero distinto diámetro exterior para soportes diferentes. También conviene verificar el sistema de fijación: algunos llevan tornillos prisioneros, otros anillo excéntrico o manguito de fijación. Eso cambia la referencia y el montaje.

Al cotizar un rodamiento Y INA, indicá el código completo y las medidas del eje y del soporte donde va alojado. Si el soporte es de otra marca, no hay problema: MR trabaja con equivalencias cuando el cliente trae el código de otra marca. Una foto del inserto y del soporte ayuda a confirmar el tipo de sello y el sistema de fijación.

Los rodillos de leva y de apoyo INA se usan en levas, guías lineales y sistemas de transporte. Se identifican con series como KR, NUKR o PWKR. Por ejemplo, KR22, KR26 y KR40 son rodillos de leva de 22, 26 y 40 mm de diámetro exterior respectivamente.

En estos rodillos, el código grabado suele estar en la cara frontal o en el lateral, y puede incluir sufijos que indican sellos, jaula o tratamiento superficial. Si el grabado está borroso, medí el diámetro exterior, el ancho total y el diámetro del eje. También fijate si tiene cabeza hexagonal, ranura para destornillador o agujero pasante, porque eso define la variante.

Para cotizar un rodillo de leva INA, mandá el código completo o las medidas y una foto de la pieza. Es clave indicar si trabaja con carga radial, axial o combinada, porque existen versiones con jaula de agujas, con rodillos cilíndricos o con rodamiento de bolas. En aplicaciones de alta velocidad o con impactos, el tipo de jaula y el sello hacen la diferencia.

Los axiales de rodillos cilíndricos INA se componen de arandelas de eje, arandelas de alojamiento y jaulas de rodillos. Se identifican con series como GS o WS. Por ejemplo, GS81102, GS81103 y GS81120 son arandelas de alojamiento para axiales de la serie 811, donde el número final indica el diámetro del agujero en milímetros (02 = 15 mm, 03 = 17 mm, 20 = 100 mm).

En estos rodamientos, es común que se reemplace solo la jaula de rodillos o solo una arandela, según el desgaste. Por eso conviene medir el diámetro interior y exterior de cada arandela y el espesor total del conjunto. También es importante verificar si las arandelas son planas o tienen rebaje, porque eso cambia la referencia y la posición de montaje.

Al cotizar un axial INA, indicá los códigos de las arandelas y de la jaula si los tenés, o las medidas de cada componente. En aplicaciones como cabezales de máquinas herramienta o reductores, estos axiales trabajan con precarga y lubricación específica, así que conviene aclarar el tipo de montaje y el lubricante usado.

Las jaulas de agujas INA se usan cuando el eje y el alojamiento funcionan como pistas de rodadura, sin aros. Su código indica el diámetro interior, el exterior y el ancho de la jaula, por eso hay que medir las tres dimensiones antes de pedirla.

Para pedir una jaula de agujas INA, es fundamental medir el diámetro del eje, el diámetro del alojamiento y el ancho disponible. También conviene verificar si la jaula es de una hilera o de dos hileras, y si tiene pestañas de guía o es de tipo abierto. En aplicaciones con cargas altas o movimientos oscilantes, el tipo de jaula y el tratamiento superficial de las agujas son críticos.

Además de las jaulas, INA tiene componentes como arandelas axiales y pistas de rodadura. Si el componente está muy dañado y no se puede leer el código, una foto con una regla al lado y las medidas exactas permiten identificar la referencia. En MR comercializamos jaulas y componentes INA, y te ayudamos a encontrar el repuesto exacto.

INA también tiene rodamientos especiales para aplicaciones específicas, como rodamientos para husillos de bolas, rodamientos para bombas o rodamientos con sensores. En estos casos, el código suele ser más largo e incluir letras que indican el diseño. Si la pieza no tiene código visible, es muy difícil identificarla solo por medidas, por eso conviene buscar la referencia en el manual de la máquina o en la placa del equipo.

Las ruedas libres INA se usan para transmitir torque en un solo sentido, como en arrancadores, sistemas de avance o mecanismos de seguridad. Se identifican con series como HF, HFL o RC, y el código indica el diámetro del eje y el ancho. Es clave medir el eje y el alojamiento, y verificar el sentido de giro libre.

Para cotizar rodamientos especiales o ruedas libres INA, mandá el código completo si lo tenés, o las medidas y una foto de la pieza y del lugar donde va montada. En MR trabajamos con productos INA y te cotizamos el repuesto exacto con el código, la medida o una foto.