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Cono de rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN HM212049X

Ficha de producto

Cono de rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN HM212049X

Código de fabricante
HM212049X
Marca
TIMKENMarca oficial
Categoría
Rodamientos
Subcategoría
Rodillos cónicos

TIMKEN

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Descripción

TIMKEN HM212049X es una referencia de cono de rodamiento de rodillos cónicos, dentro de Rodamientos. Cotizá el HM212049X por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El cono es la pista interior de un rodamiento de rodillos cónicos: la pieza que se monta sobre el eje y que, junto con la copa, forma el conjunto que soporta cargas radiales y axiales combinadas. Se usa en equipos donde hay empuje axial y desalineación, como reductores, ejes de rueda, máquinas agrícolas y transportadores. MR Accesorios Industriales comercializa la marca TIMKEN en Buenos Aires, Argentina, y te asesora para identificar la pieza correcta.

La designación de la serie HM se lee como un código alfanumérico: las letras identifican la familia de dimensiones y el bloque numérico la combinación de diámetro y ancho. Los sufijos agregan información sobre el mecanizado o el tratamiento del cono. En los ejemplos HM212049X y HM801346X, la X final señala una variante constructiva dentro de la misma familia. Para elegir bien, pasá el código completo tal como figura en el plano o en la pieza vieja.

Estos conos se aplican en reductores y cajas de engranajes, ejes de rueda de equipos viales y agrícolas, rodillos de transportadores, bombas y ventiladores industriales. En Argentina son comunes en el mantenimiento de maquinaria agrícola, plantas de áridos, ingenios y establecimientos fabriles, donde el rodamiento trabaja con carga combinada y requiere ajuste por precarga. También aparecen en equipos de movimiento de suelos y en líneas de proceso continuo.

Para seleccionar el cono correcto tené en cuenta el diámetro del eje, el ancho total del conjunto y el tipo de sellado que admite la copa. El montaje se hace con prensa o calentamiento controlado, nunca golpeando la pista. Verificá la alineación de los asientos y la lubricación: una película de grasa o aceite adecuada evita el desgaste prematuro. La precarga o el juego axial se ajustan según el equipo, y conviene reemplazar cono y copa como par.

Los rodamientos de rodillos cónicos se intercambian entre fabricantes por número de pieza y por dimensiones normalizadas, pero cada marca maneja sus propias series y tolerancias. No conviene mezclar cono de una marca con copa de otra sin verificar el contacto y el ajuste. Si el código original no está disponible, se puede buscar la equivalencia por medidas de eje, diámetro exterior y ancho. MR Accesorios Industriales te indica la alternativa compatible.

Si necesitás el cono de la serie HM, mandá el código por WhatsApp a MR Accesorios Industriales: HM212049X, HM801346X o el que figure en tu equipo. Te lo cotizamos y, si buscás una variante que no ves, escribinos con el modelo o las medidas y te indicamos la opción que corresponde. Atendemos consultas técnicas de todo el país.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas

Medidas y tolerancias: Pasanos el código por WhatsApp y te confirmamos dimensiones, sellado y juego interno contra la ficha del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el cono y la copa de un rodamiento cónico?
El cono es la pista interior con los rodillos y la jaula; la copa es la pista exterior. Se montan por separado y forman un conjunto. Para un reemplazo confiable conviene cambiar ambos como par, respetando el código y las medidas del equipo.
¿Cómo identifico el cono que necesito si no tengo el código?
Podés medir el diámetro del eje, el diámetro exterior de la copa y el ancho del conjunto. Con esas medidas y una foto de la pieza, te indicamos la referencia TIMKEN equivalente o la alternativa compatible para tu aplicación.
¿Qué lubricación conviene para un rodamiento de rodillos cónicos?
Depende de la velocidad y la temperatura de trabajo: grasa de consistencia media para baja velocidad o aceite circulante en cajas cerradas. Mantené la película lubricante y revisá el sellado, porque la contaminación es la causa más común de falla.
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