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Anillo de asiento de goma para rodamiento inserto · SKF RIS 206 A
Rodamiento Y (inserto) SKF RIS 206 ALa imagen muestra el tipo de producto; el artículo puede diferir en medida o detalle.

Ficha de producto

Rodamiento Y (inserto) SKF RIS 206 A

Código de fabricante
RIS 206 A
Marca
SKFMarca oficial
Categoría
Rodamientos
Subcategoría
Rodamiento Y (inserto)

Otras marcas de esta familia

  • FAG
  • NTN
  • TIMKEN

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SKF

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Descripción

SKF RIS 206 A es una referencia de rodamiento Y (inserto), dentro de Rodamientos. Cotizá el RIS 206 A por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El rodamiento Y SKF serie RIS A es un rodamiento inserto con anillo interior extendido y sistema de fijación por tornillos prisioneros. Se usa en equipos donde el montaje sobre el eje debe ser simple y la unidad ya viene sellada y lubricada. Es común en aplicaciones agroindustriales, transportadoras y máquinas en general. MR Accesorios Industriales comercializa esta línea como marca oficial y te asesora para elegir la variante correcta según tu equipo.

La designación RIS A se lee como una serie de rodamiento Y con anillo interior extendido y fijación por tornillos. El prefijo RIS identifica el tipo constructivo, el número que sigue —como en RIS 206 A o RIS 207 A— indica el tamaño del rodamiento según el diámetro del eje, y el sufijo A señala una variante de diseño dentro de la serie. Para pedir el repuesto, pasá el código completo que figura en la chapa o en el rodamiento viejo.

Estos rodamientos se usan en sembradoras, cosechadoras, cintas transportadoras, mezcladores, ventiladores y equipos de proceso. En Argentina son habituales en la industria alimenticia, el agro y la manipulación de materiales, donde el montaje rápido y el sellado eficiente reducen paradas. También aparecen en máquinas viejas que necesitan reemplazos compatibles sin modificar el alojamiento.

Para seleccionar bien, verificá el diámetro del eje y el tipo de alojamiento. El sellado debe elegirse según el ambiente: contacto para polvo o humedad, sin contacto para altas velocidades. La fijación por tornillos prisioneros exige que el eje esté limpio y sin rebabas; aplicá el torque recomendado y verificá la alineación con el soporte. La lubricación viene de fábrica, pero en servicio conviene revisar el estado del sellado y relubricar si el equipo lo permite.

En cuanto a equivalencias, los rodamientos Y de distintas marcas comparten dimensiones normalizadas, pero los sufijos y sistemas de fijación pueden variar. No reemplaces por código sin confirmar el diámetro, el ancho y el tipo de sellado. Si tenés dudas, mandá una foto o el código original y lo comparamos con la serie RIS A. MR Accesorios Industriales tiene más de 80 años en el rubro y puede orientarte.

Para cotizar, escribinos por WhatsApp con el código completo (por ejemplo, RIS 206 A o RIS 207 A) y la cantidad que necesitás. Si no encontrás la referencia, pasanos las medidas del eje y del alojamiento. Así te confirmamos la variante disponible y te asesoramos sobre el montaje.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas cargadas

Medidas y tolerancias: Pasanos el código por WhatsApp y te confirmamos dimensiones, sellado y juego interno contra la ficha del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Cómo identifico el rodamiento Y RIS A que necesito?
Buscá el código grabado en el rodamiento o en la chapa del equipo. Debe incluir la serie RIS, el número de tamaño y el sufijo A. Si no lo ves, medí el diámetro del eje y el ancho del rodamiento y pasanos esos datos.
¿Se puede reemplazar por otra marca?
Sí, si coinciden las dimensiones principales y el tipo de fijación. Los rodamientos Y están normalizados, pero los sufijos cambian entre fabricantes. Confirmá siempre el diámetro del eje, el ancho y el sellado antes de reemplazar.
¿Qué lubricación lleva este rodamiento?
Viene lubricado y sellado de fábrica. En aplicaciones con polvo o humedad, revisá el estado de los sellos y relubricá si el equipo tiene engrasador. No mezcles lubricantes de distinta base sin consultar.

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