Ficha de producto
Correa sincrónica SKF PHG 576-8M-S450
- Código de fabricante
- PHG 576-8M-S450
- Marca
- SKFMarca oficial
- Categoría
- Transmisión de potencia
- Subcategoría
- Correas sincrónicas
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Descripción
SKF PHG 576-8M-S450 es una referencia de correa sincrónica, dentro de Transmisión de potencia. Cotizá el PHG 576-8M-S450 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.
Las correas sincrónicas SKF de la línea PHG con perfil 3M son elementos de transmisión dentados que engranan en poleas del mismo paso, logrando una relación de velocidad constante sin deslizamiento. Se usan cuando hace falta sincronizar ejes, mantener una posición angular exacta o transmitir fuerza con poco ruido y sin mantenimiento de tensión. MR Accesorios Industriales comercializa esta línea como marca oficial para aplicaciones industriales y de automatización.
La designación PHG …M-S… se lee así: PHG identifica la línea de correas sincrónicas SKF; el número antes de la M indica la longitud de paso en milímetros; 3M es el perfil y el paso (3 mm); y el sufijo S con el número final define el ancho de la correa. Por ejemplo, PHG 81-3M-S60 es una correa de 81 mm de longitud de paso, perfil 3M y 60 centésimas de pulgada de ancho, mientras que PHG 141-3M-S200 combina 141 mm de paso con un ancho mayor. Verificá siempre el código completo antes de pedir.
Estas correas se aplican en transmisiones donde la sincronización es crítica: ejes de máquinas herramientas, cabezales de impresión, equipos de envasado, sistemas de dosificación, robótica y automatización. En Argentina las encontrás en líneas de producción alimenticia, textil, plásticos y madera, donde se necesita repetibilidad y bajo mantenimiento. También se usan en bombas, compresores y ventiladores que requieren velocidad constante y no admiten patinaje.
Para seleccionar bien, cruzá la longitud de paso, el perfil y el ancho con la polea correspondiente. El perfil 3M exige poleas de paso 3 mm y el ancho debe coincidir con la garganta. En el montaje, alineá las poleas con precisión, no fuerces la correa sobre los dientes y verificá la tensión según el manual del equipo. Una tensión baja acelera el desgaste; una excesiva castiga rodamientos y ejes. Mantené la transmisión limpia y sin aceites que degraden el compuesto.
En cuanto a equivalencias, las correas sincrónicas se identifican por perfil, paso y longitud, y distintas marcas ofrecen intercambiabilidad si coinciden esos tres datos y el ancho. No alcanza con que el código se parezca: hay que comparar la designación completa y el tipo de dentado. Si tenés dudas, pasanos el código original y las medidas de la polea, y te ayudamos a encontrar la equivalencia sin inventar códigos.
Para cotizar, mandá por WhatsApp el código completo de la correa, por ejemplo PHG 117-3M-S160, o las medidas de paso, perfil y ancho. En MR Accesorios Industriales te asesoramos para que pidas la correa correcta y evites paradas por una elección apurada. También podemos revisar la polea y el estado general de la transmisión si nos pasás los datos.
Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.
Medidas cargadas
Medidas y tolerancias: Pasanos el código por WhatsApp y te confirmamos dimensiones, sellado y juego interno contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el sufijo S en una correa PHG?
- El sufijo S con el número final indica el ancho de la correa en centésimas de pulgada. Por ejemplo, S60 corresponde a 60 centésimas. No confundas ese número con la longitud: la longitud de paso va antes del perfil 3M.
- ¿Puedo reemplazar una correa 3M por otra marca?
- Sí, si coinciden perfil, paso, longitud de paso y ancho. La intercambiabilidad entre marcas se da por esas medidas, no por el código comercial. Pasá el código original y las medidas para verificar la equivalencia.
- ¿Cómo sé si la tensión de la correa es la correcta?
- La tensión depende del equipo y de la polea. Seguí el manual del fabricante o usá un tensiómetro. Una correa demasiado floja salta dientes; una demasiado tensa sobrecarga los rodamientos. Ante la duda, consultanos con los datos de la transmisión.
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