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Sello V-ring de goma con forma cónica y labio flexible · SKF 400 VAX V
Sello V-ring SKF 400 VAX VLa imagen muestra el tipo de producto; el artículo puede diferir en medida o detalle.

Ficha de producto

Sello V-ring SKF 400 VAX V

Código de fabricante
400 VAX V
Marca
SKFMarca oficial
Categoría
Sellos y retenes
Subcategoría
Sellos V-ring

SKF

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Descripción

SKF 400 VAX V es una referencia de sello V-ring, dentro de Sellos y retenes. Cotizá el 400 VAX V por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El sello V-ring SKF de la serie VAX V es un elemento de sellado axial que se monta sobre el eje y gira junto con él. Su labio flexible de elastómero se apoya contra una cara perpendicular, generalmente la cara frontal de un rodamiento o de una caja, y bloquea el ingreso de polvo, agua y partículas. Se usa mucho en aplicaciones donde el espacio es reducido y se necesita una barrera confiable sin mecanizar el alojamiento. MR Accesorios Industriales comercializa esta línea como marca oficial.

La designación de la serie VAX V se lee por partes. Las letras VAX identifican la categoría de sellos V-ring de SKF, y la V final señala la variante de perfil. El número que antecede a las letras indica el diámetro nominal del eje para el que está previsto el sello: por ejemplo, 400 VAX V corresponde a un eje de 400 mm. No hace falta memorizar códigos: con el número y las letras ya se sabe qué tamaño de eje cubre. Para otras medidas, la misma lógica se repite cambiando el número inicial.

En la industria argentina, los V-ring SKF aparecen en equipos de minería, cemento, siderurgia, plantas de tratamiento de áridos y transporte de materiales. También se los encuentra en bombas, mezcladores, reductores y rodillos de cintas transportadoras, donde el polvo o la humedad atacan los rodamientos. Su montaje sobre el eje los hace ideales para proteger rodamientos en ambientes sucios, ya que actúan como deflector dinámico y reducen el desgaste del retén principal. MR Accesorios Industriales los ofrece para esas aplicaciones exigentes.

Para elegir bien un V-ring, tené en cuenta el diámetro del eje, la velocidad de giro y el tipo de contaminante. El labio debe apoyar con una leve interferencia sobre la cara de sellado; si el apoyo es excesivo, se genera calor y desgaste prematuro. La lubricación del labio con grasa o aceite compatible ayuda a reducir la fricción. La alineación entre el eje y la cara de contacto es clave: una desalineación grande puede abrir el labio y perder estanqueidad. En montajes con mucha vibración, conviene verificar periódicamente el estado del elastómero.

En cuanto a equivalencias, los V-ring se intercambian entre fabricantes por número de eje y perfil, pero no todos los elastómeros ni tolerancias son iguales. Si necesitás reemplazar un sello de otra marca, lo más seguro es comparar el diámetro del eje, el ancho total y la forma del labio. No inventes códigos cruzados: consultanos con la medida exacta y te confirmamos la alternativa SKF adecuada. La serie VAX V suele ser compatible con otras líneas de V-ring de similares dimensiones, siempre que el espacio de montaje lo permita.

Si ya tenés el código del sello, mandalo por WhatsApp a MR Accesorios Industriales y te cotizamos. También podés enviarnos una foto o las medidas del eje y la cara de apoyo para que te ayudemos a identificar el V-ring SKF que necesitás. Con más de 80 años en el rubro, en MR Accesorios Industriales conocemos los montajes difíciles y te asesoramos para que el sellado funcione desde el primer día.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas cargadas

Medidas y tolerancias: Pasanos el código por WhatsApp y te confirmamos dimensiones, sellado y juego interno contra la ficha del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé qué medida de V-ring SKF necesito?
El número que precede a las letras VAX V indica el diámetro nominal del eje en milímetros. Medí el eje con calibre y elegí el sello que coincida. Si el eje está desgastado, consultanos con la medida real para evaluar una alternativa.
¿Se puede montar un V-ring SKF sin desarmar el rodamiento?
Sí, el V-ring se estira y se monta sobre el eje sin necesidad de desarmar el conjunto. Eso simplifica el reemplazo en equipos grandes. Igual, verificá que el labio apoye correctamente sobre la cara de sellado y que no quede torcido.
¿Qué diferencia hay entre un V-ring y un retén convencional?
El V-ring sella axialmente contra una cara perpendicular y gira con el eje, mientras que el retén sella radialmente contra el alojamiento. El V-ring es más tolerante a la desalineación y a la contaminación, pero no soporta presión. Se complementan según la aplicación.

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