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Cono de rodamiento de rodillos cónicos NSK L 44649

Ficha de producto

Cono de rodamiento de rodillos cónicos NSK L 44649

Código de fabricante
L 44649
Marca
NSKMarca comercializada
Categoría
Rodamientos
Subcategoría
Rodillos cónicos

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NSK

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Descripción

NSK L 44649 es una referencia de cono de rodamiento de rodillos cónicos, dentro de Rodamientos. Cotizá el L 44649 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.

El cono es el componente interno del rodamiento de rodillos cónicos: la pista interior con sus rodillos y la jaula. Se monta sobre el eje y trabaja junto a la copa, que va en el alojamiento. La serie L de NSK agrupa conos de sección liviana, pensados para espacios reducidos y cargas combinadas moderadas. Se usa en cubos de rueda, transmisiones, maquinaria agrícola y equipos industriales donde hay que soportar esfuerzos radiales y axiales al mismo tiempo.

La designación de la serie L se lee por el número que sigue a la letra: L 44640, L 44643, L 44649 y L 623149 son ejemplos de conos que comparten esa nomenclatura. La letra L indica la serie de sección liviana; el número identifica cada tamaño y geometría particular. Cada cono tiene su copa correspondiente, que suele llevar un número distinto. Por eso, para pedir el repuesto correcto, lo más seguro es pasar el código completo grabado en la pieza, tanto del cono como de la copa.

Los rodamientos cónicos serie L se aplican en cubos de rueda de automóviles y utilitarios, en ejes de máquinas agrícolas, en reductores y en equipos de transmisión de potencia. En Argentina se los encuentra en talleres de mantenimiento vial, en la industria alimenticia y en plantas de proceso que necesitan soportar cargas combinadas con poco espacio radial. También aparecen en bombas, ventiladores y transportadores, donde la alineación y el ajuste axial son críticos para la vida útil del conjunto.

Para seleccionar un cono serie L, tené en cuenta la carga radial y axial que va a soportar, la velocidad de giro y el tipo de lubricación. El montaje se hace con ajuste a presión sobre el eje, y la copa se monta en el alojamiento. Es fundamental controlar el juego axial: si queda muy ajustado, el rodamiento se sobrecalienta; si queda flojo, aparecen vibraciones y desgaste prematuro. La lubricación con grasa o aceite debe ser la adecuada para la temperatura de trabajo, y la alineación entre eje y alojamiento tiene que ser cuidadosa.

A la hora de reemplazar un rodamiento cónico, es común encontrar equivalencias entre marcas: un mismo tamaño puede estar disponible en distintas firmas con códigos propios. Si traés el código de otra marca o una pieza sin identificar, en MR Accesorios Industriales te indicamos la alternativa compatible. Trabajamos con la designación exacta que figura en la pieza. La intercambiabilidad entre fabricantes existe, pero siempre conviene verificar dimensiones y tolerancias antes de montar.

Si necesitás un cono de rodamiento cónico NSK serie L, escribinos por WhatsApp con el código completo. En MR Accesorios Industriales te lo cotizamos a la brevedad. También podemos asesorarte sobre el montaje y la lubricación para que el rodamiento trabaje en las condiciones correctas. Mandanos el código o la medida que necesitás y te respondemos con la mejor solución.

Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.

Medidas

Eje o agujero
26.988 mm

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el cono y la copa de un rodamiento cónico?
El cono es la pista interior con los rodillos y la jaula; se monta en el eje. La copa es la pista exterior, que va en el alojamiento. Para reemplazar el rodamiento, generalmente se cambian ambos como conjunto, porque están apareados.
¿Cómo pido el repuesto correcto si no tengo el código?
Podés enviarnos una foto de la pieza o las medidas principales: diámetro interno, externo y ancho. Con esos datos te indicamos el código equivalente y te lo cotizamos por WhatsApp a la brevedad.
¿Qué lubricación conviene para un rodamiento cónico serie L?
Depende de la velocidad y la temperatura. En general se usa grasa de litio o aceite de viscosidad adecuada. Es importante mantener la lubricación limpia y controlar el juego axial para evitar sobrecalentamiento y desgaste prematuro.
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