Tuercas de fijación SKF: series KM, KMT y N

KM 4 es la tuerca métrica de uso general. Se traba con una arandela de la serie MB del mismo número, que tiene una lengüeta para el chavetero del eje y dientes que se doblan sobre las ranuras de la tuerca. N 05 es la versión con rosca en pulgadas y lleva una arandela de la serie W. En las dos, el número es un tamaño de serie, no el diámetro de la rosca.

KMT 4 tiene el mismo tamaño nominal que la KM 4 y otra forma de trabar: no usa arandela ni necesita chavetero en el eje. Para tamaños grandes aparece la serie HM, como HM 3044, con su propio sistema de seguridad. Una tuerca no se reemplaza por la de otra serie sin revisar la rosca del eje.

La tuerca trabaja junto con el eje o con el manguito, y la rosca tiene que coincidir en diámetro y paso. En un manguito de fijación, tuerca y arandela vienen con el conjunto; si se reemplaza solo la tuerca, hay que identificar el manguito. En un extremo de eje roscado, lo que manda es la rosca mecanizada, que conviene medir si no hay plano.

Al desarmar, mirá la arandela: una lengüeta cortada o dientes fatigados por doblarlos varias veces son motivo para cambiarla junto con la tuerca. Para ajustar y aflojar hace falta una llave de gancho o de impacto del tamaño correcto; un punzón sobre las ranuras deforma la tuerca y complica el próximo desarme.

Indicá la designación completa de la tuerca y la cantidad, y si necesitás también la arandela de traba. Si no se lee, medí el diámetro y el paso de la rosca, el diámetro exterior y el ancho de la tuerca y contá las ranuras. Sumá la designación del rodamiento o del manguito con el que trabaja y si el eje tiene chavetero. Con eso se confirma la serie y el tamaño.