Casquillos de fricción SKF: series PCM y PWM

En PCM 050705 E, las letras nombran el casquillo cilíndrico y las seis cifras reúnen, de a pares, el agujero, el diámetro exterior y el largo en milímetros. PCMF 060804 E suma una F: es el casquillo con valona. PCMW 122401.5 E es una arandela axial, y sus cifras son el agujero, el exterior y el espesor.

La letra final distingue el material de la capa deslizante: PCM 081012 M y un PCM terminado en E tienen la misma forma y no son equivalentes. PWM 202415 pertenece a otra familia de casquillos, de pared más gruesa, con las mismas tres medidas en sus seis cifras. En todos los casos, las letras se copian junto con los números.

Un casquillo de pared fina toma su forma final al entrar a presión en el alojamiento. Por eso el agujero del alojamiento y el eje tienen que estar en la tolerancia que indica el fabricante: de ahí sale el juego de funcionamiento. La superficie del eje también cuenta; un eje áspero gasta la capa deslizante en poco tiempo.

Estos casquillos soportan bien cargas altas a baja velocidad y movimientos de vaivén, donde un rodamiento se marcaría. No son para giro continuo a alta velocidad. Y no todos los materiales se lubrican igual: algunos trabajan en seco y otros necesitan grasa inicial o relubricación, así que conviene mantener el del diseño original.

Mandanos la designación completa y la cantidad. Sin código, medí el diámetro del eje, el del alojamiento y el largo del casquillo, e indicá si tiene valona. Contanos el tipo de movimiento, la carga aproximada, si el punto se engrasa y qué temperatura tiene. Una foto del casquillo retirado deja ver el material de la capa interior.