Cómo leer los códigos Tsubaki: estructura de la designación, prefijos, sufijos y ejemplos reales

Cuando trabajás con transmisión de potencia, identificar correctamente un componente es clave para evitar paradas de planta y errores de compra. Los códigos Tsubaki siguen una lógica interna que, una vez que la conocés, te permite deducir tipo de producto, serie y características principales sin necesidad de catálogo.

En esta guía te explicamos cómo leer las designaciones más comunes de Tsubaki, con ejemplos reales de cadenas de rodillos, ruedas libres, cadenas transportadoras, cadenas de hojas y acoples. Así vas a poder cotizar con precisión y comparar alternativas.

La mayoría de los códigos Tsubaki combinan letras y números que indican la serie y el tamaño. Por ejemplo, en cadenas de rodillos, el prefijo RS (Roller Chain Standard) se usa para cadenas estándar, seguido de un número que representa el paso en octavos de pulgada. Así, RS60 corresponde a un paso de 3/4 de pulgada.

En otros productos, como ruedas libres, el prefijo MZ indica una serie específica de rueda libre con rodillos, y el número que sigue se relaciona con el diámetro del eje o el torque admisible. Conocer estos patrones te ahorra tiempo al buscar repuestos.

Las cadenas de rodillos Tsubaki son de las más utilizadas en la industria. El prefijo RS (Roller Chain Standard) identifica la serie estándar americana, mientras que otras letras pueden indicar variantes: por ejemplo, WA se usa para cadenas de acero inoxidable o de alta resistencia, según el contexto.

El número que sigue al prefijo indica el paso: RS25 es paso 1/4", RS60 es paso 3/4". Algunos códigos incluyen sufijos adicionales para indicar número de hileras o tratamiento especial, pero la base es siempre la misma: prefijo + número de paso.

Si tenés una cadena gastada y solo ves el código parcial, podés medir el paso entre pernos y compararlo con la tabla estándar. Con ese dato y el ancho interno, ya podés identificar la serie correcta.

Las ruedas libres Tsubaki (también llamadas embragues unidireccionales) se identifican con prefijos como MZ, LD, entre otros. La serie MZ es muy común en aplicaciones de baja y media velocidad, y el número que sigue (por ejemplo, MZ17 o MZ35) se relaciona con el diámetro del eje en milímetros o con el tamaño del alojamiento.

La serie LD, como LD08, suele corresponder a ruedas libres de agujas con alta capacidad de torque para su tamaño. Es importante no confundir estas series con las de cadenas, porque las letras no se repiten con el mismo significado.

Al cotizar una rueda libre, siempre conviene indicar el código completo y, si es posible, las medidas del eje y del alojamiento. Así evitás errores por series similares.

Las cadenas transportadoras Tsubaki usan prefijos como M (por ejemplo, M 28, M 56, M 20). En este caso, el número no indica el paso directamente, sino que es un código de modelo que define el paso, el diámetro de rodillo y la resistencia. La M es una serie muy versátil para transportadores de carga media.

Las cadenas de hojas (también llamadas cadenas de eslabones de acero) se identifican con el prefijo BL, como BL 544, BL 823 o BL 466. El número es un código de serie que define el paso y la carga de rotura. Estas cadenas se usan en aplicaciones de elevación y contrapesos.

En ambos casos, si no tenés el código exacto, podés medir el paso entre pernos y el ancho entre placas internas para acercarte a la serie correcta. Pero siempre es mejor confirmar con el catálogo o con un especialista.

Los acoples Tsubaki (también llamados acoplamientos) se identifican con prefijos como CR, seguido de un número que indica el tamaño del acople y, a veces, el diámetro máximo de eje. Por ejemplo, CR4016 y CR5016 corresponden a acoples de cadena de la serie CR, donde 40 y 50 indican el paso de la cadena interna (1/2" y 5/8" respectivamente) y 16 el número de dientes.

Este sistema es muy lógico: el primer número se refiere al paso de la cadena que usa internamente, y el segundo al número de dientes del plato. Así podés deducir el torque admisible y las dimensiones.

Al cotizar un acople, además del código, conviene indicar los diámetros de los ejes a conectar y la potencia a transmitir. Eso permite verificar que el acople sea el adecuado.

Siempre que puedas, enviá una foto de la pieza junto con el código. Muchas veces los códigos están grabados en las placas laterales o en el cubo, y una imagen ayuda a confirmar la serie y detectar variantes.

Si el código está borroso o incompleto, medí las dimensiones clave: paso, ancho interno, diámetro de rodillo (en cadenas), diámetro de eje y alojamiento (en ruedas libres y acoples). Con esos datos, en MR te ayudamos a identificar la alternativa correcta.

Recordá que Tsubaki tiene una amplia gama de productos, y a veces un mismo código puede tener variantes según el material o tratamiento. Por eso, al cotizar, especificá la aplicación y las condiciones de trabajo.