Montage und Demontage von NSK-Wälzlagern: Werkzeuge, Schritte und häufige Fehler, die die Lebensdauer verkürzen

Die Montage und Demontage von NSK-Wälzlagern beginnt mit einer korrekten Identifikation des Bauteils. Jedes Wälzlager trägt auf seinem Ring einen eingravierten Code, der die Baureihe, den Bohrungsdurchmesser und Merkmale wie Dichtungen oder Lagerluft definiert. Prüfen Sie diesen Code gegen das Typenschild der Maschine oder das Handbuch, bevor Sie das alte Wälzlager ausbauen.

Neben dem Code empfiehlt es sich, den Innen-, Außendurchmesser und die Breite mit einer Schieblehre zu messen. Bei Kegelrollenlagern erfolgt die Montage getrennt: Innenring und Außenring sind separate Teile. Bei Einsätzen mit kugeligem Außenring, die für die Aufnahme in einem selbstausrichtenden Gehäuse vorgesehen sind, ist das Verfahren ein anderes. Jeder Typ ändert die Art der Installation.

Bereiten Sie den Arbeitsplatz sauber und staubfrei vor. Halten Sie die Montagewerkzeuge bereit: Einschlaghülsen, Hydraulikpresse oder Induktionsheizgerät für große Wälzlager. Schlagen Sie niemals direkt auf die Ringe oder Käfige. Wenn das Wälzlager mit 2RS- oder 2Z-Schutz geliefert wird, waschen Sie es nicht mit Lösungsmittel: Das interne Schmierfett ist lebensdauergeschmiert und die Dichtung verhindert Kontamination.

Die Kaltmontage wird bei kleinen Wälzlagern mit leichter Presspassung verwendet. Die Kraft wird nur auf den Ring ausgeübt, der gepresst wird: Bei Passung auf der Welle drücken Sie den Innenring; bei Passung im Gehäuse den Außenring. Für ein Rillenkugellager 6011 reicht eine Einschlaghülse mit einem Durchmesser knapp unter dem Innenring und geschliffener Stirnfläche, um es ohne Beschädigung der Laufbahnen zu setzen.

Kleine Nadellager erfordern Sorgfalt mit Käfig und Rollen. Beim Einsetzen in das Gehäuse verwenden Sie einen Dorn, der gleichmäßig auf dem Außenring aufliegt. Drücken Sie niemals auf den Käfig oder die Rollen: Sie verformen sich und das Wälzlager verliert an Präzision. Wenn die Passung sehr eng ist, sollte der Außenring des Gehäuses erwärmt werden, anstatt das Wälzlager zu forciren.

Ein häufiger Fehler ist das Schlagen mit dem Hammer direkt auf den Ring. Das erzeugt Markierungen, Mikrorisse und Fehlausrichtung. Ein weiterer Fehler ist die Schrägmontage: Das Wälzlager wird ungleichmäßig eingepresst und klemmt. Prüfen Sie, dass der Sitz sauber, ohne Grate oder Rost ist. Tragen Sie einen dünnen Ölfilm auf den Sitz auf, um das Gleiten zu erleichtern und Fressen zu verhindern.

Wenn die Presspassung stark ist oder das Wälzlager groß ist, ist die Warmmontage die sicherste Option. Das Erwärmen des Wälzlagers dehnt den Innenring aus und ermöglicht das Aufschieben auf die Welle ohne Kraftaufwand. Für ein Pendelrollenlager ist ein Induktionsheizgerät ideal: Es erwärmt gleichmäßig, kontrolliert die Temperatur und verunreinigt nicht.

Verwenden Sie niemals eine direkte Flamme: Die lokale Hitze verformt den Stahl und verbrennt das Schmierfett. Tauchen Sie das Wälzlager auch nicht ohne Temperaturkontrolle in heißes Öl. Die maximale Temperatur wird im Katalog des Herstellers für jedes Wälzlager definiert. Ein Infrarotthermometer oder die eigene Steuerung des Heizgeräts verhindern Überschreitungen.

Nach dem Erwärmen setzen Sie das Wälzlager gegen den Wellenabsatz und halten es gedrückt, bis es abkühlt und sich zusammenzieht. Wenn das Wälzlager eine kegelige Bohrung mit Spannhülse hat, wie einige Pendelrollenlager, erfolgt die Montage durch Aufschieben der Hülse mit einer Hydraulikmutter. In diesem Fall messen Sie die Verringerung der Lagerluft mit Fühlerlehren, um zu wissen, wann Sie aufhören müssen.

NSK-Kegelrollenlager werden mit einstellbarer Lagerluft montiert. Innenring und Außenring werden getrennt installiert und die Lagerluft wird mit der Wellenmutter oder mit Ausgleichsscheiben eingestellt. Wenn Sie es zu fest anziehen, überhitzt es; wenn es locker bleibt, gibt es Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß. Die korrekte Methode ist, das Wälzlager beim Einstellen zu drehen und die Axialluft mit einer Messuhr zu messen.

Bei Nadellagern hängt die Montage vom Käfigtyp ab. Nadelkäfige mit gestanztem Außenring werden unter Druck in ein Gehäuse eingesetzt. Die Welle muss eine geeignete Härte und Rauheit haben, damit die Nadeln ohne Markierungen rollen. Wenn die Welle verschlissen ist, wird das neue Wälzlager schnell ausfallen: Schleifen oder ersetzen Sie die Welle vor der Montage.

Ein häufiger Fehler ist die Wiederverwendung von Kegelrollenlagern nach einer gewaltsamen Demontage. Wenn Sie den Innenring mit einem Abzieher entfernt und die Laufbahn markiert haben, montieren Sie ihn nicht wieder. Mischen Sie auch nicht Innen- und Außenringe verschiedener Wälzlager. Bei Nadellagern prüfen Sie, dass der Käfig nicht verformt ist und die Rollen frei drehen, bevor Sie ihn installieren.

Die Demontage von NSK-Wälzlagern muss mit Abziehern erfolgen, die auf dem Innenring aufliegen, niemals auf dem Käfig oder den Rollen. Für ein Rillenkugellager 6010, das auf der Welle sitzt, ist ein zwei- oder dreiamiger Abzieher mit zentralem Zug am gebräuchlichsten. Wenn das Wälzlager sehr fest sitzt, erwärmen Sie den Innenring mit einem tragbaren Induktionsheizgerät oder verwenden Sie einen Hydraulikabzieher.

Bei Kegelrollenlagern bleibt der Innenring nach dem Entfernen des Außenrings oft auf der Welle sitzen. Verwenden Sie einen Abzieher mit dünnen Platten, der zwischen Innenring und Wellenabsatz passt. Wenn kein Platz ist, fragen Sie nach dem geeigneten Abzieher, anstatt ihn mit Schlägen zu forciren. Schlagen Sie niemals auf die Laufbahn: Sie splittert und verunreinigt die neue Montage.

Einsätze mit Stellschrauben werden demontiert, indem die Stellschrauben des Innenrings gelöst und das Wälzlager von der Welle geschoben wird. Wenn die Welle verrostet ist, reinigen Sie sie vor dem Abziehen mit feinem Schleifpapier. Bei Pendelrollenlagern mit Spannhülse lösen Sie die Mutter und verwenden eine hydraulische Demontagehülse: Sie injiziert Öl zwischen Hülse und Welle, um sie ohne Beschädigung zu lösen.

Der schwerwiegendste Fehler ist das Schlagen auf das Wälzlager während der Montage. Ein einziger Schlag auf den Ring kann eine Markierung hinterlassen, die später zu vorzeitigem Abplatzen führt. Ein weiterer Fehler ist die Verwendung einer Einschlaghülse mit falschem Durchmesser: Wenn sie auf dem Käfig oder den Dichtungen aufliegt, verformt sie diese. Prüfen Sie immer, dass die Hülse nur auf dem Ring aufliegt, der gepresst wird.

Kontamination ist eine weitere häufige Ausfallursache. Die Montage eines Wälzlagers mit schmutzigen Händen, in staubiger Umgebung oder ohne Reinigung des Sitzes bringt Partikel ein, die die Laufbahnen zerkratzen. Offene Wälzlager erfordern sofortige Schmierung nach der Montage; abgedichtete 2RS werden nicht geschmiert, aber es muss geprüft werden, dass die Dichtung nicht durch Handhabung beschädigt ist.

Die Fehlausrichtung zwischen Wälzlagern verkürzt ebenfalls die Lebensdauer. Bei Wellen mit zwei Wälzlagern erzeugt ein durch schlecht bearbeiteten Sitz oder gewaltsame Montage schräg sitzendes Lager ungleichmäßige Belastungen. Verwenden Sie eine Messuhr zur Überprüfung der Ausrichtung und korrigieren Sie vor der Inbetriebnahme. Ein gut montiertes und geschmiertes NSK-Wälzlager hält so lange, wie die Ermüdungsberechnung angibt, nicht weniger.

Wenn das Wälzlager groß ist, sich in einer kritischen Maschine befindet oder Sie nicht über die geeigneten Werkzeuge verfügen, sollten Sie nachfragen, bevor Sie improvisieren. Bei MR vertreiben wir NSK-Wälzlager. Sie können uns ein Foto des alten Wälzlagers, den eingravierten Code und die Maße von Welle und Gehäuse senden. Damit erstellen wir Ihnen ein Angebot für das Ersatzteil und empfehlen die sicherste Montagemethode.

Bei Spezialwälzlagern wie Pendelrollenlagern sind Passung und Lagerluft kritisch. Wenn Sie sich bei der korrekten Einstellung nicht sicher sind, konsultieren Sie den NSK-Katalog oder bitten Sie uns um Hilfe: Eine falsch gewählte Einstellung kann dazu führen, dass das Wälzlager auf der Welle dreht oder klemmt.

Wenn Sie ein Angebot anfordern, geben Sie immer den vollständigen Code und die Marke an. Wenn das Wälzlager von einer anderen Marke ist, senden Sie den Code und wir nennen Ihnen die NSK-Entsprechung. Auch ein Foto des Typenschilds der Maschine oder des beschädigten Wälzlagers ist hilfreich. Bei MR antworten wir Ihnen umgehend mit dem Angebot, damit Ihre Wartung nicht ins Stocken gerät.