Ficha de producto
Tuerca de fijación BGL KMT32
- Código de fabricante
- KMT32
- Marca
- BGLRepresentación exclusiva en Argentina
- Categoría
- Bujes y manguitos
- Subcategoría
- Tuerca de fijación
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Descripción
BGL KMT32 es una referencia de tuerca de fijación, dentro de Bujes y manguitos. Cotizá el KMT32 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitás; respondemos a la brevedad con plazo y equivalencias.
Las tuercas de fijación BGL serie KMT son componentes de precisión que aseguran rodamientos en husillos y ejes de máquinas herramienta. Se traban mediante tres pernos dispuestos a 120° que presionan contra el eje a través de pasadores con el ángulo de la rosca, lo que garantiza una fijación firme y repetible. Se aprietan con llave de gancho o de tuercas y se fabrican en acero al carbono. MR Accesorios Industriales las comercializa en Buenos Aires, Argentina.
La designación de la serie KMT se lee como KMT seguida de un número que indica el tamaño: KMT0, KMT1, KMT2, KMT3, KMT4, KMT5, KMT6 y KMT7 son los escalones disponibles. Ese número no es un diámetro ni una medida directa, sino un código de tamaño que se corresponde con un rango de rosca y dimensiones. Para seleccionar la tuerca correcta hay que conocer la rosca del eje y el diámetro del mismo. La variante KMTA comparte la función pero se aprieta con llave de tornillos en lugar de llave de gancho.
Estas tuercas se utilizan en husillos de tornos, fresadoras, rectificadoras y centros de mecanizado, así como en motores y equipos de precisión que requieren un ajuste seguro del rodamiento. En la industria argentina aparecen en mantenimiento de máquinas herramienta, en la fabricación de componentes y en la reparación de equipos donde la vibración o las cargas axiales exigen una fijación que no se afloje. También se emplean en aplicaciones con ejes rotantes que necesitan una sujeción compacta y de bajo perfil.
Para elegir la tuerca adecuada, tené en cuenta la rosca del eje, el diámetro y el paso, y el método de apriete disponible. La serie KMT requiere llave de gancho o de tuercas; la KMTA, llave de tornillos. El montaje debe hacerse con el eje limpio y sin rebabas, y la tuerca se aprieta hasta que los tres pernos queden firmes contra el eje. Es importante verificar la alineación del rodamiento y no exceder el par de apriete recomendado para evitar deformaciones. La lubricación del conjunto también influye en el funcionamiento.
Las tuercas de fijación de precisión se consiguen bajo distintas denominaciones según el fabricante, y las equivalencias se establecen por dimensiones de rosca y diámetro. Si tenés el código de otra marca o una pieza sin identificar, podemos ayudarte a encontrar la tuerca BGL equivalente. La intercambiabilidad depende de que coincidan la rosca, el diámetro y el tipo de llave de apriete. En MR Accesorios Industriales te asesoramos para que la selección sea la correcta.
Si necesitás tuercas de fijación BGL serie KMT o KMTA, escribinos por WhatsApp con el código o la medida que buscás. Te cotizamos a la brevedad y te indicamos la alternativa compatible si traés el código de otra marca. MR Accesorios Industriales, con más de 80 años en Buenos Aires, Argentina, te acompaña en la selección de componentes de precisión para tus máquinas.
Esta descripción orienta sobre el tipo de producto. Consultá la configuración y las medidas de esta referencia.
Medidas
- Peso
- 1.89 kg
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo se elige una tuerca de fijación KMT?
- Necesitás conocer la rosca del eje, el diámetro y el paso. El número que sigue a KMT indica el tamaño, no la medida directa. Con esos datos te cotizamos la tuerca correcta o su equivalente en otra marca.
- ¿Qué diferencia hay entre KMT y KMTA?
- Ambas fijan rodamientos en máquinas de precisión y se traban con tres pernos a 120°. La KMT se aprieta con llave de gancho o de tuercas; la KMTA, con llave de tornillos. La elección depende de la herramienta disponible.
- ¿Cómo se monta una tuerca KMT?
- Se limpia el eje, se enrosca la tuerca y se ajustan los tres pernos contra el eje. Los pasadores tienen el ángulo de la rosca para trabar. Verificá la alineación del rodamiento y no excedas el par recomendado.

