Tsubaki-Ketten montieren und demontieren: Werkzeuge, Schritte und häufige Fehler

Für die Arbeit mit Tsubaki-Ketten benötigen Sie spezifische Werkzeuge, die Schäden an den Gliedern vermeiden und den Prozess erleichtern. Ein Gliederaustreiber, auch Kettenbrecher genannt, ist unerlässlich, um Stifte zu entfernen, ohne die Laschen zu verformen. Auch ein Verschleißmessgerät ist sinnvoll, um die Längung der Kette zu prüfen, bevor entschieden wird, ob sie ersetzt werden muss. Passende Maul- oder Steckschlüssel helfen, die Verbindungen anzuziehen, ohne die Komponenten zu überlasten.

Bei Rollenketten wie der RS40 oder RS60 muss der Austreiber zur Teilung der Kette passen, um sauber zu arbeiten. Für Transportketten wie die M 20 oder M 40, die oft schwerer sind, empfiehlt es sich, leistungsfähigere Werkzeuge und Halterungen zu verwenden, die die Kette ausgerichtet halten. Blattketten wie die BL 466 erfordern aufgrund ihres Mehrfachlaschen-Designs spezielle Austreiber.

Neben den Werkzeugen sind Sicherheitselemente wie Handschuhe und Augenschutz entscheidend. Vergewissern Sie sich vor dem Beginn, dass die Maschine ausgeschaltet und verriegelt ist, um versehentliches Anlaufen zu vermeiden. Wenn Sie nicht das richtige Werkzeug haben, improvisieren Sie nicht mit Zangen oder Hämmern: Sie könnten die Glieder beschädigen und die Lebensdauer der Kette beeinträchtigen. Bei MR beraten wir Sie, welches Werkzeug für jede Art von Tsubaki-Kette geeignet ist.

Die Montage einer Tsubaki-Kette beginnt mit der Überprüfung, ob die Länge für die Anwendung korrekt ist. Wenn die Kette neu ist, kann sie mit einem Verbindungsglied geliefert werden oder es kann erforderlich sein, sie mit einem Stift zu verbinden. Bei Rollenketten wie der WK-2 wird das Verbindungsglied eingesetzt und mit dem entsprechenden Clip gesichert. Wichtig ist, dass der Clip in Laufrichtung ausgerichtet ist, damit er sich nicht löst.

Bei Transportketten wie der M 56 kann die Montage die Verwendung von Spannern erfordern, um die richtige Spannung zu erreichen. Eine zu straffe Kette erzeugt übermäßige Belastungen der Wälzlager und beschleunigt den Verschleiß. Eine zu lockere Kette kann von den Zähnen der Räder springen und Ausfälle verursachen. Die korrekte Spannung wird durch Messen des Durchhangs in der Mitte des Abschnitts zwischen den Rädern überprüft.

Bei Blattketten wie der BL 646 ist die Montage heikler, da die Laschen perfekt ausgerichtet sein müssen. Es wird empfohlen, Führungen oder Halterungen zu verwenden, die die Kette während der Montage in Position halten. Nach der Montage das System von Hand drehen, um zu prüfen, dass es keine harten Stellen oder Reibungen gibt. Wenn Sie eine Unregelmäßigkeit bemerken, überprüfen Sie die Ausrichtung der Räder und die Spannung, bevor Sie in Betrieb nehmen.

Die Demontage einer Tsubaki-Kette erfordert Geduld und die richtigen Werkzeuge, um die noch brauchbaren Glieder nicht zu ruinieren. Lockern Sie zuerst den Spanner oder verschieben Sie die Welle, um der Kette Spiel zu geben. Identifizieren Sie dann das Verbindungsglied oder die Stelle, an der Sie den Stift entfernen wollen. Mit dem Austreiber drücken Sie den Stift kontrolliert heraus, ohne zu schlagen.

Bei Rollenketten wie der RS60 können Sie, wenn der Stift sehr fest sitzt, ein Kriechöl verwenden, um die Extraktion zu erleichtern. Verwenden Sie niemals übermäßige Hitze, da Sie die Wärmebehandlung der Komponenten verändern könnten. Für Transportketten wie die M 20, die oft schwer sind, benötigt man einen robusten Austreiber und manchmal einen Helfer, der die Kette hält.

Nach der Demontage reinigen Sie die Komponenten und prüfen den Zustand der Glieder, Stifte und Rollen. Wenn Sie die Kette wiederverwenden wollen, messen Sie den Verschleiß mit einem Messschieber oder einem speziellen Messgerät. Wenn die Längung den vom Hersteller empfohlenen Grenzwert überschreitet, ist es Zeit, sie zu ersetzen. Bei MR helfen wir Ihnen, den richtigen Code Ihrer Tsubaki-Kette zu identifizieren, damit Sie das exakte Ersatzteil bestellen.

Einer der häufigsten Fehler ist die Montage der Kette mit falscher Spannung. Eine zu straffe Kette arbeitet unter Zwang und verschleißt Stifte und Buchsen vorzeitig. Eine zu lockere Kette schlägt und kann Ermüdung in den Laschen verursachen. Die korrekte Spannung wird durch Befolgen der Herstellerempfehlungen für jede Anwendung und regelmäßige Überprüfung erreicht.

Ein weiterer häufiger Fehler ist die nicht korrekte Ausrichtung der Kettenräder. Wenn die Räder nicht in derselben Ebene liegen, erhält die Kette Seitenbelastungen, die den Verschleiß der Flanken beschleunigen und Brüche verursachen können. Verwenden Sie ein Lineal oder einen Laser, um die Ausrichtung vor dem Spannen der Kette zu überprüfen. Wichtig ist auch, dass die Räder dieselbe Teilung wie die Kette haben, zum Beispiel eine RS40 mit Rädern für eine Teilung von einem halben Zoll.

Mangelnde Schmierung ist ein weiterer Faktor, der die Lebensdauer verkürzt. Tsubaki-Ketten benötigen Schmierstoff an den Gelenkpunkten, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Tragen Sie den geeigneten Schmierstoff je nach Geschwindigkeit und Arbeitsumgebung auf. Vermeiden Sie schwere Fette bei Hochgeschwindigkeitsketten, da sie Verunreinigungen einfangen können. Ein regelmäßiger Schmierplan ist entscheidend, um die Lebensdauer der Kette zu verlängern.

Die vorbeugende Wartung beginnt mit regelmäßigen Sichtprüfungen, um Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Schäden an den Gliedern zu erkennen. Prüfen Sie, dass keine festgefressenen Glieder vorhanden sind, die nicht frei gelenkig sind. Bei Rollenketten wie der WK-2 prüfen Sie, dass sich die Rollen ohne Schwierigkeit drehen. Bei Transportketten wie der M 40 kontrollieren Sie den Zustand der Stifte und Laschen.

Die Messung der Längung ist entscheidend, um zu entscheiden, wann die Kette ersetzt werden muss. Verwenden Sie ein Verschleißmessgerät oder einen Messschieber, um die Länge eines Kettenabschnitts mit der Originallänge zu vergleichen. Wenn die Längung den empfohlenen Höchstwert überschreitet, passt die Kette nicht mehr gut zu den Rädern und kann diese beschädigen. Es ist wirtschaftlicher, die Kette rechtzeitig zu ersetzen, als auch die Räder wechseln zu müssen.

Neben der Kette prüfen Sie den Zustand der Kettenräder. Wenn die Zähne abgenutzt oder verformt sind, beschleunigen sie den Verschleiß der neuen Kette. In einigen Fällen ist es sinnvoll, Kette und Räder gleichzeitig zu ersetzen, um eine optimale Funktion zu gewährleisten. Bei MR beraten wir Sie zu den Tsubaki-Ersatzteilen, die Sie für Ihr Antriebs- oder Transportsystem benötigen.

Tsubaki-Rollenketten wie die RS40 oder RS60 sind die gebräuchlichsten in Kraftübertragungen. Ihre Montage ist relativ einfach, erfordert aber Aufmerksamkeit auf den Verbindungsclip und die Spannung. Bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen wird empfohlen, vernietete Verbindungen anstelle von Clips zu verwenden, um die Sicherheit zu erhöhen. Die Demontage dieser Ketten erfolgt mit spezifischen Austreibern für die entsprechende Teilung.

Tsubaki-Transportketten wie die M 56 oder M 20 werden in Materialtransportsystemen eingesetzt. Ihre Montage kann den Zusammenbau langer Abschnitte und die Verwendung von hydraulischen oder mechanischen Spannern erfordern. Wichtig ist, dass die Kettenhalterungen gut ausgerichtet sind und keine Hindernisse im Weg sind. Die Demontage erfolgt abschnittsweise, indem die Verbindungen gelöst und die Kette vorsichtig entfernt wird.

Tsubaki-Blattketten wie die BL 844 werden in Hub- und Zuganwendungen eingesetzt. Ihre Montage erfordert, dass die Laschen perfekt parallel liegen und die Stifte gut gesichert sind. Die Demontage erfolgt mit speziellen Austreibern, die die Stifte herausdrücken, ohne die Laschen zu beschädigen. Diese Ketten arbeiten oft mit hohen Lasten, daher kann jeder Montagefehler gefährlich sein.

Die Entscheidung, eine Tsubaki-Kette zu ersetzen, basiert auf dem gemessenen Verschleiß und dem allgemeinen Zustand der Komponenten. Wenn die Längung den empfohlenen Grenzwert überschreitet, passt die Kette nicht mehr gut zu den Rädern und kann springen. Sie wird auch ersetzt, wenn Glieder gebrochen, Stifte locker oder starke Korrosion vorhanden sind. In diesen Fällen kann die weitere Verwendung der Kette andere Komponenten des Systems beschädigen.

Bei Rollenketten wie der RS60 ist ein klares Zeichen für Verschleiß die sichtbare Längung und Geräusche während des Betriebs. Bei Transportketten wie der M 40 zeigt sich der Verschleiß in der Schwierigkeit, die Spannung zu halten, und im Verschleiß der Radzähne. Bei Blattketten wie der BL 466 kann die Ermüdung der Laschen plötzliche Brüche verursachen, daher werden häufige Inspektionen empfohlen.

Beim Ersetzen ist es entscheidend, den richtigen Code der Tsubaki-Kette anzugeben. Wenn Sie Zweifel haben, machen Sie ein Foto der Kette und der Räder und senden Sie es per WhatsApp oder E-Mail an MR. Mit diesen Informationen erstellen wir Ihnen ein Angebot für die exakte Kette und geben Ihnen die Schritte für eine korrekte Montage. Zögern Sie den Verschleiß nicht hinaus: Eine Kette in schlechtem Zustand kann Ihre Produktion stoppen und größere Schäden verursachen.