Montage und Demontage von DIAMOND-Ketten: Werkzeuge, Schritte und häufige Fehler, die die Lebensdauer verkürzen

Bevor Sie an einen Antrieb mit DIAMOND-Ketten arbeiten, sollten Sie die geeigneten Werkzeuge bereitlegen, um Glieder und Verbindungen nicht zu beschädigen. Für Rollenketten wie die 40LG oder die 60LG ist ein Gliederausdrücker am praktischsten, der den Bolzen kontrolliert herausdrückt. Außerdem verwendet man Zangen für Außensicherungen, Maulschlüssel und einen Messschieber, um Teilung und Verschleiß zu prüfen.

Bei Transportketten wie der S81X oder der 43SB ist oft ein Abschnitt Ersatzglieder nötig, um die Länge anzupassen. Die Montage vor Ort erfordert in der Regel einen sauberen Tisch oder eine saubere Fläche, gute Beleuchtung und Befestigungselemente, um die Kette ausgerichtet zu halten. Verwenden Sie niemals direkte Hammerschläge auf die Bolzen: Sie verformen das Metall und beeinträchtigen die Verbindung.

Wenn Sie eine komplette Kette ersetzen, messen Sie Teilung und Innenbreite, um das Modell vor der Demontage zu bestätigen. Wenn der auf den Seitenlaschen eingeprägte Code durch den Gebrauch unleserlich geworden ist, ist das kein Problem. Senden Sie uns ein Foto der Kette und des Kettenrads zusammen mit dem Achsabstand, und wir erstellen Ihnen ein Angebot für das exakte Ersatzteil.

Um eine Rollenkette wie die 200H zu demontieren, lokalisieren Sie zuerst das Verbindungsglied oder das lösbare Glied. Wenn es eine Außensicherung hat, entfernen Sie diese mit einer feinen Zange und nehmen dann die Abdeckung ab. Bei einem Pressglied drücken Sie den Bolzen mit dem Ausdrücker gleichmäßig heraus, ohne das Werkzeug zu verkanten.

Wenn die Kette stark verschlissen oder verrostet ist, können die Bolzen festsitzen. Tragen Sie in diesem Fall ein Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie Kraft anwenden. Erhitzen Sie die Kette niemals mit dem Brenner: Die Hitze verändert die Oberflächenbehandlung der Glieder und verringert die Festigkeit. Wenn der Bolzen mit dem Ausdrücker nicht herausgeht, prüfen Sie, ob die Spitze des Austreibers den richtigen Durchmesser hat.

Nach dem Trennen der Kette prüfen Sie die Innen- und Außenglieder. Wenn Sie Risse, Verschleiß an den Bohrungen oder lockere Rollen sehen, sollte der gesamte Abschnitt ersetzt werden. Bei Transportketten wie der 63SB achten Sie auf die Bolzen und Verbindungsplatten, bevor Sie ein Teil mit Kraft lösen.

Um eine DIAMOND-Rollenkette zu montieren, führen Sie sie zuerst über die Kettenräder und verbinden die Enden mit dem Verbindungsglied. Wenn Sie ein Pressglied verwenden, stecken Sie die Bolzen in die Bohrungen der Laschen und drücken mit dem Ausdrücker, bis sie bündig sitzen. Dann setzen Sie die Abdeckung und die Sicherung ein und prüfen, ob die Sicherung richtig in der Nut sitzt.

Bei Ketten wie der 40LG oder der 60LG kommt das Verbindungsglied in der Regel mit einem Federclip. Dieser Clip muss mit der Öffnung entgegen der Drehrichtung montiert werden, damit die Fliehkraft ihn nicht löst. Wenn die Kette in einer Umgebung mit Vibrationen arbeitet, können Sie ein vernietetes Glied verwenden, das für schwere Anwendungen sicherer ist.

Nach der Montage drehen Sie die Kette mehrmals von Hand, um sicherzustellen, dass es keine harten Stellen oder Reibungen gibt. Stellen Sie die Spannung gemäß der Empfehlung für den jeweiligen Antrieb ein. Wenn die Kette zu straff ist, beschleunigt sich der Verschleiß von Bolzen und Buchsen; wenn sie zu locker ist, kann sie über einen Zahn springen.

DIAMOND-Transportketten wie die S81X oder die 43SB werden oft in langen Abschnitten und mit Zubehör wie Mitnehmern, Schiebern oder Führungen montiert. Bevor Sie die Enden verbinden, prüfen Sie, dass alle Glieder gleich ausgerichtet sind und das Zubehör mit der Teilung des Transporteurs übereinstimmt. Eine verdrehte Kette oder falsch positioniertes Zubehör erzeugt ungleichmäßige Belastungen.

In diesen Fällen kann das Verbindungsglied vernietet oder mit Bolzen und Mutter ausgeführt sein. Bei vernieteten Gliedern verwenden Sie ein geeignetes Nietwerkzeug, um den Bolzen nicht zu verformen. Bei Bolzenverbindungen ziehen Sie die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment an und setzen eine Sicherung oder Kontermutter ein, damit sie sich durch Vibration nicht löst.

Nach der Montage lassen Sie den Transporteur im Leerlauf laufen und beobachten den Einlauf der Kette in die Kettenräder. Wenn die Kette zum Aufsteigen oder Abspringen neigt, prüfen Sie die Ausrichtung der Wellen und den Zustand der Zähne. Eine falsche Ausrichtung ist die häufigste Ursache für vorzeitiges Versagen bei Transportketten.

Einer der häufigsten Fehler bei der Montage von DIAMOND-Ketten ist die Verwendung des falschen Verbindungsglieds. Jede Serie hat eine spezifische Teilung und Breite; wenn Sie Glieder verschiedener Serien mischen, sitzt die Kette nicht richtig auf dem Kettenrad und verschleißt schnell. Prüfen Sie immer den auf den Laschen eingeprägten Code, wie 40LG oder 60LG.

Ein weiterer häufiger Fehler ist übermäßiges Vernieten der Verbindungsbolzen. Wenn die Nietung zu fest ist, verliert das Glied seine Beweglichkeit und es entsteht eine harte Stelle, die die benachbarten Glieder überlastet. Wenn sie zu locker ist, kann der Bolzen im Betrieb herausfallen. Das Nietwerkzeug muss die richtige Matrize für den Bolzendurchmesser haben.

Außerdem wird der Fehler gemacht, die neue Kette vor dem ersten Anlaufen nicht zu schmieren. Eine gute Schmierung an den Gelenkpunkten ist wichtig. In staubigen oder feuchten Umgebungen beschleunigt eine unzureichende Schmierung den Verschleiß und kann zum Fressen führen.

Um eine DIAMOND-Kette zu bestellen, ist es am hilfreichsten, den auf den Seitenlaschen eingeprägten Code zu lesen. Zum Beispiel kann eine Rollenkette 40LG oder 200H sein, und eine Transportkette S81X oder 63SB. Wenn der Code nicht lesbar ist, messen Sie die Teilung (Abstand zwischen den Mitten zweier aufeinanderfolgender Bolzen) und die Innenbreite zwischen den Laschen.

Mit diesen beiden Maßen können Sie die entsprechende ANSI- oder metrische Serie identifizieren. Standard-Rollenketten folgen der ANSI-Norm: Serie 40 hat eine Teilung von 1/2 Zoll, 50 von 5/8, 60 von 3/4 und 80 von 1 Zoll. Transportketten können spezielle Teilungen und Zubehör haben, daher ist es ratsam, ein Foto des kompletten Glieds zu senden.

Wenn Sie das Kettenrad haben, zählen Sie die Zähne und messen Sie den Außendurchmesser. Das hilft, die Teilung der Kette zu bestätigen. Auch die Anzahl der Glieder oder die Gesamtlänge ist nützlich. Mit diesen Daten erstellen wir Ihnen ein Angebot für die exakte DIAMOND-Kette für Ihre Anwendung, ohne dass Sie ein Muster einsenden müssen.

Eine DIAMOND-Kette kann durch Ersetzen eines beschädigten Abschnitts repariert werden, aber bei allgemeinem Verschleiß sollte sie komplett ausgetauscht werden. Zur Bewertung des Verschleißes messen Sie die Längung der Kette über einen Abschnitt von mehreren Gliedern. Wenn die Längung den für diese Serie zulässigen Wert überschreitet, sitzt die Kette nicht mehr richtig auf dem Kettenrad und verschleißt die Zähne.

Bei Transportketten wie der S81X zeigt sich der Verschleiß an den Buchsen und Laschen. Wenn die Rollen nicht frei drehen oder sichtbare Risse vorhanden sind, ist es Zeit für einen Austausch. Die Reparatur mit neuen Gliedern in einer alten Kette erzeugt Teilungsunterschiede, die das Versagen beschleunigen.

Prüfen Sie bei jedem Kettenwechsel den Zustand der Kettenräder. Ein Kettenrad mit hakenförmigen Zähnen oder ungleichmäßigem Verschleiß ruiniert eine neue Kette in kurzer Zeit. Wenn das Kettenrad verschlissen ist, erstellen wir Ihnen auch dafür ein Angebot, damit der Antrieb gleichmäßig bleibt.