Häufige Ausfälle bei DBH-Wellendichtringen: rechtzeitig erkennen und vermeiden

Ein Radialwellendichtring, auch Öldichtung genannt, ist ein Element, das das Austreten von Schmierstoff und das Eindringen von Verunreinigungen an rotierenden Wellen verhindert. In der argentinischen Industrie wird er in Getriebegehäusen, Motoren, Pumpen, Kompressoren und allen Maschinen mit Drehbewegung eingesetzt. Den richtigen Wellendichtring zu wählen und ihn gut zu montieren, ist die erste Barriere gegen ungeplante Stillstände.

Der Wellendichtring besteht aus einem Elastomerkörper, einem metallischen Verstärkungsring und einer Dichtlippe, die auf der Welle schleift. Diese Lippe ist der kritische Punkt: Wenn sie ihre Flexibilität verliert, verschleißt oder beschädigt wird, erfüllt der Wellendichtring seine Funktion nicht mehr. Deshalb vermeidet das rechtzeitige Erkennen häufiger Ausfälle bei DBH-Wellendichtringen größere Schäden an Wälzlagern und Zahnrädern. Ein undichter Wellendichtring kann das gesamte System verunreinigen und die Lebensdauer anderer Komponenten verkürzen.

Um den benötigten Wellendichtring zu identifizieren, schauen Sie auf die Markierungen auf der Außenseite oder am Metallrand. Dort stehen der Code, die Maße in Millimetern (Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite) und manchmal das Material. Wenn sie nicht lesbar sind, messen Sie die Welle und das Gehäuse mit einem Messschieber. Mit diesen Daten erstellen wir bei MR ein Angebot für den exakten DBH-Wellendichtring für Ihre Anwendung. Senden Sie uns ein Foto des alten Teils oder die Maße per WhatsApp und wir antworten Ihnen umgehend.

Der Verschleiß der Dichtlippe ist der häufigste Ausfall bei Radialwellendichtringen. Er entsteht durch die ständige Reibung gegen die Welle, besonders bei mangelnder Schmierung oder ungeeigneter Rauheit der Welle. Mit der Zeit wird die Lippe flach und verliert die Fähigkeit, der Wellenoberfläche zu folgen, sodass Öl austritt. Bei jedem Radialwellendichtring beschleunigt sich dieser Verschleiß, wenn der Schmierstoff mit abrasiven Partikeln verunreinigt ist.

Um ihn zu erkennen, prüfen Sie, ob ein leichter, aber ständiger Ölaustritt am Wellendichtring vorliegt. Wenn Sie ihn zerlegen, sehen Sie die Lippe mit einer glänzenden, abgenutzten Oberfläche, manchmal mit kleinen Rissen. Sie können auch feststellen, dass die Welle genau dort, wo die Lippe anliegt, eine deutliche Rille aufweist. In diesem Fall reicht es nicht, den Wellendichtring zu wechseln: Die Welle muss repariert oder ersetzt werden, oder es muss ein Wellendichtring mit versetzter Lippe verwendet werden, wenn die Anwendung dies zulässt.

Die Vorbeugung besteht darin, den Schmierstoff sauber und auf dem richtigen Stand zu halten und die Rauheit der Welle zu überprüfen. Eine zu raue Welle verschleißt die Lippe schnell; eine zu glatte hält den Ölfilm nicht zurück. Wenn der Verschleiß auf normale Alterung zurückzuführen ist, halten Sie die Intervalle der vorbeugenden Wartung ein. Bei MR vertreiben wir DBH-Wellendichtringe als Ersatz; nennen Sie uns Temperatur und Fluid und wir erstellen ein Angebot für die passende Option.

Das Elastomer des Wellendichtrings kann durch hohe Temperaturen, Ozon oder unverträgliche Fluide aushärten und reißen. Ein ausgehärteter Wellendichtring verliert seine Elastizität und kann Vibrationen oder Exzentrizitäten der Welle nicht mehr folgen, was zu Leckagen führt. Eines der am häufigsten verwendeten Materialien für Wellendichtringe ist Nitril (NBR), das für Mineralöle gedacht ist; für andere Betriebsbedingungen gibt es andere Compounds.

Die Risse treten normalerweise an der Außenseite oder an der Basis der Lippe auf und sind beim Ausbau mit bloßem Auge sichtbar. Sie können auch feststellen, dass der Wellendichtring sich hart anfühlt, wie harter Kunststoff. Wenn der Wellendichtring beim Versuch, ihn zu biegen, bricht, ist das ein Zeichen für thermische oder chemische Degradation. In solchen Fällen überprüfen Sie die tatsächliche Betriebstemperatur und die Art des Öls oder Fluids, das mit der Dichtung in Kontakt kommt.

Zur Vorbeugung stellen Sie sicher, dass der Wellendichtring mit dem Fluid und der Betriebstemperatur kompatibel ist. Überprüfen Sie, ob das Material des Wellendichtrings für das synthetische Öl und die Temperatur Ihres Systems geeignet ist. Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie uns: Bei MR vertreiben wir DBH-Wellendichtringe. Senden Sie uns den Code oder die Maße und wir erstellen ein Angebot für Ihre Anwendung.

Äußere Kontamination ist eine häufige Ausfallursache bei Radialwellendichtringen. Staub, Erde, Metallspäne oder Wasser können in das System eindringen, wenn der Wellendichtring nicht richtig abdichtet oder die Umgebung sehr schmutzig ist. Diese Partikel setzen sich zwischen Lippe und Welle fest, wirken abrasiv und verschleißen beide vorzeitig. Bei Maschinen, die im Freien oder in staubigen Anlagen arbeiten, ist dieses Problem kritisch.

Ein kontaminierter Wellendichtring zeigt normalerweise eine Lippe mit Kratzern oder Rillen in Drehrichtung und manchmal Schmutzansammlungen im Kontaktbereich. Sie können auch Rost oder Schlamm auf der Außenseite sehen. Wenn der Schmierstoff trüb oder mit Partikeln aussieht, ist das ein Zeichen dafür, dass der Wellendichtring Verunreinigungen durchgelassen hat. In diesem Fall muss neben dem Wechsel des Wellendichtrings auch das Gehäuse gründlich gereinigt und das Öl gewechselt werden.

Zur Vorbeugung verwenden Sie Wellendichtringe mit zusätzlicher Lippe oder Staubschutz, wenn die Umgebung aggressiv ist. Es gibt Wellendichtringe mit zusätzlicher Lippe oder Staubschutz, die zusätzlichen Schutz bieten. Ebenso ist es wichtig, den Bereich um die Dichtung sauber zu halten und die Maschine nach Möglichkeit mit Abdeckungen zu schützen. Nennen Sie uns, in welcher Umgebung die Maschine arbeitet, und wir erstellen ein Angebot für den passenden DBH-Wellendichtring.

Viele Wellendichtringe fallen vorzeitig durch Installationsfehler aus. Direktes Schlagen mit dem Hammer, schiefes Einbauen oder die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge können die Lippe beschädigen oder das Metallgehäuse verformen. Es ist auch üblich, die Lippe beim Überfahren von Passfedernuten, Gewinden oder scharfen Kanten der Welle ohne Schutz zu beschädigen. Ein schlecht montierter Wellendichtring verliert Öl vom ersten Tag an oder wenige Tage nach der Inbetriebnahme.

Um einen Installationsschaden zu erkennen, suchen Sie nach Schlagspuren auf der Metallfläche, einer verbogenen oder abgeschnittenen Lippe oder einer Verformung des Außendurchmessers. Wenn der Wellendichtring sehr stramm eingebaut wurde und oval geworden ist, wird er an dieser Stelle undicht. Es kann auch passieren, dass die Lippe umgestülpt wird, wenn sie unvorsichtig eingedrückt wurde. In diesen Fällen ist der Wellendichtring nicht mehr zu retten: Er muss ersetzt und ein neuer mit der richtigen Technik montiert werden.

Die Vorbeugung ist einfach: Verwenden Sie einen Dorn oder eine Hülse mit passendem Durchmesser, um den Wellendichtring gerade einzutreiben, und schmieren Sie die Lippe vor der Montage mit demselben Öl des Systems. Schützen Sie die Welle mit einer dünnen Folie oder Klebeband, wenn sie Passfedernuten oder Gewinde hat. Schlagen Sie niemals direkt auf den Wellendichtring. Wenn Sie nicht über das richtige Werkzeug verfügen, besorgen Sie es vor der Montage: Das schont den Wellendichtring am meisten.

Die Fehlausrichtung zwischen Welle und Gehäuse oder eine übermäßige Exzentrizität setzt die Lippe des Wellendichtrings einer unregelmäßigen Bewegung aus. Das erzeugt ungleichmäßigen Verschleiß und Leckagen in einem Bereich der Dichtung. Es kann auch Vibrationen verursachen, die das Material ermüden. Bei Maschinen mit verschlissenen Wälzlagern oder lockeren Gehäusen leidet der Wellendichtring unter den Folgen und fällt vorzeitig aus.

Um diesen Ausfall zu erkennen, prüfen Sie, ob die Lippe einen asymmetrischen Verschleiß aufweist: auf einer Seite stärker als auf der anderen. Sie können auch feststellen, dass der Wellendichtring nur bei einer bestimmten Drehzahl oder Position der Welle Öl verliert. Wenn Sie die Exzentrizität mit einer Messuhr messen, sehen Sie Werte außerhalb der Toleranz. In diesem Fall reicht es nicht, den Wellendichtring zu wechseln: Die Ausrichtung muss korrigiert oder die defekten Wälzlager müssen ersetzt werden.

Die Vorbeugung erfordert, die Ausrichtung der Baugruppe und den Zustand der Wälzlager vor der Montage eines neuen Wellendichtrings zu überprüfen. Eine taumelnde Welle zerstört jede Dichtung in kurzer Zeit. Wenn Sie Vibrationen oder Geräusche an der Maschine bemerken, beheben Sie diese, bevor sie den Wellendichtring beschädigen. Bei MR vertreiben wir DBH-Wellendichtringe sowie Wälzlager und Gehäuse, damit Sie die Baugruppe richtig funktionsfähig halten.

Um einen DBH-Wellendichtring fehlerfrei anzubieten, benötigen Sie den genauen Code oder die drei Maße in Millimetern: Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite. Zum Beispiel werden die DBH-Wellendichtringe 5999, 8888 oder 8969 jeweils durch ihre spezifischen Maße identifiziert. Wenn Sie den alten Wellendichtring haben, machen Sie ein Foto, auf dem der Code und die Markierungen sichtbar sind. Wenn nicht, messen Sie die Welle und das Gehäuse mit einem Messschieber und notieren Sie die Breite des Wellendichtrings.

Neben den Maßen geben Sie die Art des Fluids an, das abgedichtet werden soll (Öl, Fett, Wasser usw.) und die ungefähre Betriebstemperatur. Das ermöglicht uns zu prüfen, ob das Material des Wellendichtrings kompatibel ist. Teilen Sie uns auch mit, ob die Umgebung staubig oder feucht ist, denn möglicherweise ist ein Wellendichtring mit zusätzlicher Lippe geeignet. Mit diesen Daten erstellen wir bei MR ein Angebot für den richtigen DBH-Wellendichtring und antworten Ihnen umgehend.

Ein häufiger Fehler ist, nur nach Maßen zu fragen, ohne das Material oder das Design der Lippe zu berücksichtigen. Ein anderer ist, den Außendurchmesser mit dem des Gehäuses zu verwechseln, wenn es einen Zwischendeckel oder Flansch gibt. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns ein Foto des alten Wellendichtrings und des Einbauorts. Schreiben Sie uns per WhatsApp oder E-Mail mit dem Code, den Maßen oder einem Foto und wir antworten Ihnen umgehend.