Geschichte der argentinischen Metallurgie: von den Hafenwerkstätten bis Zapla und SOMISA und warum die nationale Industrie wichtig ist

Die Geschichte der argentinischen Metallurgie beginnt in kleinen Werkstätten, lange vor den Hochöfen. Ende des 19. Jahrhunderts wuchsen Schmieden, Gießereien und Drehereien rund um die Häfen von Buenos Aires und Rosario und reparierten die Maschinen, die aus Europa für die Eisenbahnen, die Kühlhäuser, die Getreidemühlen und die Zuckerfabriken kamen. Dieses Handwerk des Reparierens und Anpassens importierter Ware war die erste Schule der nationalen Industrie.

Im Jahr 1904 gründete eine Gruppe dieser Industriellen die Liga de Industriales Metalúrgicos, die heutige Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA). Zu ihren ersten Zielen gehörten die Förderung des Zusammenschlusses der Hersteller und die Verbesserung der Ausbildung der Arbeiter. Aufgrund dieser Gründung wird in Argentinien jedes Jahr am 5. Juni der Tag der Metallindustrie gefeiert.

Die beiden Weltkriege und die Krise von 1930 unterbrachen immer wieder die Ankunft importierter Maschinen und Ersatzteile. Wenn ein Zahnrad oder eine Welle nicht ankam, musste jemand sie hier herstellen, und so lernten die Werkstätten, Teile zu produzieren, die zuvor nur im Ausland gekauft wurden. Aus dieser Notwendigkeit entstand ein Großteil des metallurgischen Geflechts, das die Industrie noch heute am Laufen hält.

Der Übergang von den Werkstätten zur Schwerindustrie hatte einen eigenen Namen: Manuel Savio, Militäringenieur. Im Jahr 1941 schuf das Gesetz 12.709 die Dirección General de Fabricaciones Militares unter der Leitung von Savio, mitten im Zweiten Weltkrieg und mit fast vollständig unterbrochenen Importen. Die Idee war klar: Ein Land, das seinen eigenen Stahl nicht produziert, ist von anderen abhängig, um seine Fabriken, Gleise und Häfen aufrechtzuerhalten.

Das Eisenerz wurde in den Bergen von Zapla in Jujuy gefunden. Dort, in Palpalá, wurde das Werk Altos Hornos Zapla errichtet, und am 11. Oktober 1945 kam der erste Abstich von im Argentinien produziertem Roheisen. Es war ein technischer und symbolischer Meilenstein: Zum ersten Mal wurde das Eisen, das später zu Wellen, Zahnrädern und Strukturen verarbeitet werden sollte, aus argentinischem Erz in einem im Land errichteten Hochofen gewonnen.

Im selben Jahr begann in Buenos Aires die Geschichte von MR Accesorios Industriales. Seit 1945 stellen wir Gehäuse, Ketten und Riemenscheiben für die Industrie her, im selben Zeitgeist, der dazu drängte, das hier zu produzieren, was zuvor importiert werden musste. Das ist kein Zufall: Die argentinische Metallurgie wurde mit großen Stahlwerken und auch mit Werkstätten aufgebaut, die Stück für Stück lösten, was jede Anlage zum Weiterlaufen brauchte.

Am 13. Juni 1947 wurde das Gesetz 12.987, der Plan Siderúrgico Argentino, bekannt als Ley Savio, verabschiedet. Sein Ziel war es, Stahl im Land zu produzieren und Werke zu fördern, die ihn zu Blechen, Profilen, Rohren und Drähten verarbeiteten. Aus diesem Gesetz entstand die Sociedad Mixta Siderurgia Argentina, SOMISA, ein Unternehmen mit staatlicher Mehrheit, das die Industrie in großem Maßstab versorgen sollte.

Savio wählte das Gelände am Ufer des Arroyo Ramallo bei San Nicolás am Paraná. Nach wiederholten Verzögerungen lieferte der Hochofen Nr. 1 im Juni 1960 seinen ersten Abstich Roheisen, und im Mai 1961 kam der erste Stahl aus dem Werk. Mit SOMISA ging die argentinische Stahlindustrie von der Erfahrung von Zapla zu einer integrierten Produktion über, die den Inlandsmarkt versorgen sollte.

Rund um das Stahlwerk wuchsen Zulieferer, Instandhaltungswerkstätten und Dienstleistungsunternehmen, die noch heute von ihrer Tätigkeit leben. SOMISA ging in den 1990er Jahren in private Hände über, und das Werk produziert weiterhin Stahl. Der Korridor zwischen San Nicolás, Villa Constitución und Rosario wurde so zu einer der großen metallurgischen Achsen Argentiniens, mit Walzwerken, Rollenstraßen und Bändern, die nicht stillstehen dürfen.

Rosario hat sein eigenes Kapitel in dieser Geschichte. Im Jahr 1942 gründeten Arturo Acevedo und seine Partner dort die Industria Argentina de Aceros, Acindar, die ihr erstes Werk in der Stadt errichtete, um Stahl für das Bauwesen zu produzieren. Im Jahr 1951 fügte das Unternehmen das Werk in Villa Constitución hinzu, nur wenige Kilometer entfernt, das sich im Laufe der Jahre zu seinem wichtigsten Industriekomplex entwickelte.

Der Süden von Santa Fe fügte eine weitere Tradition hinzu: die der Landmaschinen. Dörfer und Städte der Region errichteten Fabriken für Sämaschinen, Mähdrescher, Anhänger und Silos und damit ein Netz von Drehereien und Werkstätten, die für die Landwirtschaft arbeiten. Weiter nördlich vervollständigen die Stadt Santa Fe und ihr Ballungsraum einen Pol, in dem Metallverarbeitung, Lebensmittel und Dienstleistungen für die Landwirtschaft zusammenkommen.

Alle diese Anlagen teilen einen täglichen Bedarf: Wälzlager, Gehäuse, Ketten und Riemenscheiben, die Last, Staub und viele Arbeitsstunden aushalten. Von Buenos Aires nach Rosario, Villa Constitución, San Nicolás und Santa Fe liefern wir Wälzlager von SKF und den anderen Marken, die wir vertreiben, zusammen mit den von uns hergestellten geteilten Gehäusen und Ketten. Die Anfrage beginnt immer mit dem Code oder einem Foto des Teils.

Córdoba baute sein industrielles Profil rund um Motoren auf. Am 10. Oktober 1927 wurde die Fábrica Militar de Aviones gegründet, die erste ihrer Art in Lateinamerika, und um sie herum entstanden Dutzende von Zulieferwerkstätten. Im Jahr 1955 wurde der Grundstein für das Werk von Industrias Kaiser Argentina in Santa Isabel gelegt, und im April 1956 lief der erste Jeep vom Band.

In Tucumán wuchs die Metallurgie Hand in Hand mit den Zuckerfabriken: Mühlen, Walzen, Kessel und der Transport von Zuckerrohr erfordern vor jeder Ernte schwere Instandhaltung. Santiago del Estero ergänzt seine agroindustrielle und forstwirtschaftliche Tätigkeit, und Mendoza kombiniert Weinbau mit Erdöl, zwei Industrien, die von Pumpen, Kompressoren, Bändern und Getrieben abhängen, die während der gesamten Saison funktionieren müssen.

In jeder dieser Provinzen gibt es Werkstätten, die reparieren, anpassen und fertigen, genau wie vor einem Jahrhundert in den Häfen. An Anlagen und Zuckerfabriken in Córdoba, Tucumán, Santiago del Estero und Mendoza liefern wir von Buenos Aires aus die Ersatzteile, die sie für die Saison benötigen: Wälzlager, Gehäuse, Ketten, Riemenscheiben, Dichtungen und Schmierstoffe. Je vollständiger die Bestellung eintrifft, desto weniger Hin und Her ist nötig.

Patagonien fügte in den letzten Jahrzehnten einen neuen industriellen Motor hinzu. In Neuquén mobilisieren Erdöl und Erdgas aus Vaca Muerta Bohr-, Pump-, Kompressions- und Transportausrüstung, die mit Staub, Wind und Kälte arbeiten. Rund um diese Tätigkeit vervielfachten sich die metallverarbeitenden Werkstätten und Dienstleistungsunternehmen, die Ersatzteile für die Kraftübertragung benötigen, um die Ausrüstung in Betrieb zu halten.

An der Küste kombiniert Bahía Blanca seinen Hafen mit einem petrochemischen Pol, und Mar del Plata lebt von Fischerei, Werften und Kühlhäusern. In La Plata und Ensenada haben die Werft und die Raffinerie Gewicht, und im Ballungsraum wurde der Partido San Martín aufgrund der Anzahl der dort ansässigen metallurgischen KMU zur Nationalen Industriehauptstadt erklärt. Ebenfalls im Ballungsraum, in Tortuguitas, stellte SKF von 1972 bis 2025 Wälzlager her.

Nach Neuquén, Bahía Blanca, Mar del Plata und La Plata liefern wir von Buenos Aires aus Wälzlager, Gehäuse und Ketten, und in Groß-Buenos Aires, von San Martín bis zur Nordzone, betreuen wir Werkstätten und Anlagen, die nur wenige Minuten entfernt sind. In allen Fällen ist der Ausgangspunkt derselbe: der auf dem Teil eingravierte Code, seine Maße oder ein klares Foto.

Die nationale Industrie ist aus sehr konkreten Gründen wichtig. Eine Anlage, die ein Teil in der Nähe ihres Standorts reparieren oder ersetzen kann, steht weniger lange still, und ein Land, das seine eigenen Komponenten herstellt, bewahrt Handwerk, qualifizierte Arbeitsplätze und technische Fähigkeiten. Jede Dreherei, jede Gießerei und jede Maschinenfabrik birgt ein Wissen, dessen Aufbau Jahrzehnte dauerte und das schnell verloren geht, wenn eine Linie geschlossen wird.

Bei MR führen wir diese Tradition seit 1945 fort. Wir stellen geteilte Gehäuse, ASA-Ketten bis zur sechsfachen Ausführung und Riemenscheiben mit 1 bis 18 Rillen her, außerdem Sonderanfertigungen nach Zeichnung, und vertreiben Wälzlager, Kraftübertragung, Dichtungen, Schmierstoffe und Werkzeuge für die Industrie. Die Kombination aus eigener Fertigung und den Marken, die die Industrie bereits kennt, ermöglicht es uns, sowohl das Serienersatzteil als auch das maßgefertigte Teil zu lösen.

Wenn Sie eine Anlage oder Werkstatt in Rosario, Córdoba, Neuquén, Tucumán, Mendoza oder einer anderen Stadt haben, senden Sie uns per WhatsApp oder E-Mail den Code, das Maß oder ein Foto des Teils, und wir erstellen Ihnen ein Angebot. Wir antworten umgehend aus Buenos Aires, Argentinien. So wird die Geschichte der argentinischen Metallurgie weiter geschrieben wie sie begann: Stück für Stück lösend, was jede Anlage braucht, um weiter zu produzieren.