Taper-Spannbuchsen und Komponenten

Die Taper-Spannbuchse ist ein Ring mit konischer Außenseite, der in die ebenfalls konische Nabe einer Riemenscheibe, eines Kettenrads, eines Zahnrads oder einer Kupplung passt. Beim Anziehen der Schrauben schließt sie sich um die Welle und hält die Nabe mit festem, zentriertem Sitz; die Demontage erfolgt ohne Beschädigung der Welle. Die Auswahl erfolgt nach Nabensystem, Buchsengröße und Wellendurchmesser.

Jedes System hat seinen eigenen Konus, daher ist eine Buchse nicht mit der eines anderen Systems austauschbar. Bei DODGE sind TAPER-LOCK und QD Systeme mit geteilter Buchse, und Split taper bezeichnet diesen Buchsentyp; S16-4 und S20-6 sind Buchsencodes, die vollständig bestellt werden. Bei SKF gibt die Maßangabe am Ende den Bohrungsdurchmesser in Zoll an: PHF E-1, PHF E-1-1/2 und PHF E-1-15/16 sind für 1, 1-1/2 und 1-15/16 Zoll.

Sie finden sich in Getrieben, Pumpen, Ventilatoren, Förderanlagen und Kraftübertragungsanlagen. Bei der Montage sollten die konischen Flächen gereinigt, die Schrauben gleichmäßig angezogen und das angegebene Drehmoment eingehalten werden, um Lockerungen und Verformungen der Nabe zu vermeiden.

Wir führen Taper-Spannbuchsen von DODGE und SKF. Senden Sie uns per WhatsApp oder E-Mail den Buchsencode, den Nabencode oder den Code der Riemenscheibe, auf der sie montiert ist, sowie den Wellendurchmesser; falls Sie eine Äquivalenz einer anderen Marke haben, ebenfalls. Wir nennen Ihnen die passende Referenz und erstellen Ihnen umgehend ein Angebot.