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Keilriemenscheibe DODGE 4B30.0–3030
- Hersteller-Teilenummer
- 4B30.0–3030
- Marke
- DODGEGeführte Marke
- Kategorie
- Antriebstechnik
- Unterkategorie
- Riemenscheiben
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Beschreibung
DODGE 4B30.0–3030 ist eine Referenz aus der Unterkategorie Keilriemenscheibe, innerhalb der Antriebstechnik. Fordern Sie ein Angebot für 4B30.0–3030 per WhatsApp oder E-Mail mit der benötigten Menge an; wir antworten kurzfristig mit Lieferzeit und Alternativen.
Die Dodge Keilriemenscheibe der Linie Taper-Lock ist ein Kraftübertragungselement, das auf der Welle des Motors oder der angetriebenen Maschine montiert wird und zusammen mit dem Keilriemen das Drehzahlverhältnis des Systems bestimmt. Ihre geteilte Kegelbuchse ermöglicht die Befestigung und Demontage ohne Schläge auf die Welle und ohne Erhitzen der Scheibe, was bei der Wartung geschätzt wird. MR Accesorios Industriales vertreibt sie in Buenos Aires, Argentinien.
Die Bezeichnung dieser Scheiben wird in zwei Teilen gelesen. Die erste Zahl gibt die Anzahl der Rillen an: 3B und 4B entsprechen Scheiben mit drei bzw. vier Rillen. Der Buchstabe B definiert das Riemenprofil. Die Zahl nach dem Punkt ist der Wirkdurchmesser in Zoll, und der letzte Block identifiziert die zugehörige Taper-Lock-Buchse: 3020 oder 3030. So ist eine 3B25.0–3020 eine Scheibe mit drei Rillen, Profil B, 25 Zoll Wirkdurchmesser, mit Buchse 3020.
Diese Scheiben werden in Industrieventilatoren, Kreiselpumpen, Kompressoren, Förderern und Mühlen sowie im Antrieb von Prozessanlagen in Lebensmittel-, Chemie- und Wasseraufbereitungsbetrieben eingesetzt. Auf dem argentinischen Markt erscheinen sie sowohl in Neuanlagen als auch als Ersatzteile in Linien, die seit Jahrzehnten in Betrieb sind, wo die Verfügbarkeit des richtigen Durchmessers und der richtigen Buchse darüber entscheidet, ob die Maschine wieder produziert oder stillsteht.
Für eine gute Auswahl gehen Sie von der zu übertragenden Leistung, den Drehzahlen von Motor und Maschine sowie dem Wellendurchmesser aus. Die Taper-Lock-Buchse wird nach dem Wellendurchmesser gewählt und mit den Schrauben befestigt, die sie gegen den Kegel der Scheibe drücken. Prüfen Sie die Ausrichtung zwischen den Scheiben mit Lineal oder Laser vor dem Spannen, kontrollieren Sie, dass der Riemen nicht verdreht sitzt, und prüfen Sie die Spannung gemäß der Betriebsanleitung. Eine falsch ausgerichtete Scheibe belastet Riemen und Lager.
Bezüglich der Austauschbarkeit sind Keilriemenscheiben mit Kegelbuchse in verschiedenen Marken erhältlich, und die Maße für Wirkdurchmesser und Profil stimmen zwischen gleichwertigen Linien meist überein. Entscheidend ist, die Kombination aus Rillenanzahl, Profil, Wirkdurchmesser und Buchsentyp einzuhalten. Wenn Sie eine vorhandene Scheibe ersetzen müssen, senden Sie uns die auf dem Teil eingravierte Teilenummer oder die an der Maschine abgenommenen Maße und wir nennen Ihnen die kompatible Alternative.
MR Accesorios Industriales vertreibt die Linie Dodge Taper-Lock und fertigt auch Sonderanfertigungen von Scheiben. Wenn Sie Zweifel haben, welcher Durchmesser oder welche Buchse für Sie geeignet ist, schreiben Sie uns per WhatsApp mit der Teilenummer der Scheibe oder den Daten des Antriebs: Wir erstellen Ihnen umgehend ein Angebot.
Diese Beschreibung gibt einen Hinweis auf den Produkttyp. Prüfen Sie die Konfiguration und die Maße dieser Referenz.
Maße
- Número de producto
- 114042
Häufig gestellte Fragen
- Was bedeutet die Zahl nach dem Bindestrich in der Bezeichnung?
- Es ist die Taper-Lock-Buchse, die zu dieser Scheibe gehört. In den Beispielen der Serie erscheinen die Buchsen 3020 und 3030, die je nach Wellendurchmesser gewählt werden, auf dem die Scheibe montiert wird.
- Kann ich eine Scheibe einer anderen Marke durch eine Dodge Taper-Lock ersetzen?
- Im Allgemeinen ja, wenn Rillenanzahl, Riemenprofil, Wirkdurchmesser und Buchsentyp übereinstimmen. Senden Sie uns die Teilenummer oder die Maße der Originalscheibe per WhatsApp und wir nennen Ihnen die kompatible Alternative.
- Wie wird eine Scheibe mit Kegelbuchse montiert?
- Der Kegel der Buchse und die Bohrung der Scheibe werden gereinigt, die Buchse wird auf die Welle gesteckt, die Scheibe ausgerichtet und die Schrauben gleichmäßig angezogen, bis die Baugruppe fest sitzt. Danach wird die Ausrichtung mit der Antriebsscheibe geprüft.

