Sealmaster montieren und demontieren: Werkzeuge, Schritte und häufige Fehler, die die Lebensdauer verkürzen

Die Montage und Demontage von Sealmaster ist eine Aufgabe, die einfach erscheint, aber viele Details verbirgt. Ein gut installiertes Wälzlager kann lange problemlos arbeiten, während ein schlecht montiertes viel früher ausfallen kann. Der Unterschied liegt in der Technik, den Werkzeugen und der Sorgfalt, die Sie bei jedem Schritt aufwenden.

Sealmaster-Wälzlager werden in Geräten aller Art eingesetzt: Förderer, Ventilatoren, Pumpen, Landmaschinen und mehr. In allen Fällen ist unsachgemäße Montage eine der Hauptursachen für vorzeitigen Ausfall. Deshalb empfiehlt es sich, ein geordnetes Verfahren zu befolgen und die geeigneten Werkzeuge zu verwenden.

In dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie die verschiedenen Sealmaster-Wälzlagertypen montieren und demontieren: Y-Einsätze, Pendelrollenlager und komplette Gehäuse. Wir erklären auch die häufigsten Fehler und wie Sie sie vermeiden, damit Ihr Wälzlager ruhig arbeitet.

Für die Montage eines Sealmaster-Wälzlagers benötigen Sie keine Werkstatt voller Spezialwerkzeuge, aber einige grundlegende. Ein Satz Inbusschlüssel und Maulschlüssel, ein Gummihammer oder Nylonhammer und ein Rohr oder eine Buchse mit passendem Durchmesser zum gleichmäßigen Schlagen sind unerlässlich. Auch eine Schieblehre zur Überprüfung der Maße ist empfehlenswert.

Wenn Sie mit großen Wälzlagern oder festeren Passungen arbeiten, erleichtert ein mechanischer oder hydraulischer Abzieher die Aufgabe. Zum Erwärmen von Wälzlagern vor der Montage sind eine Heizplatte oder ein Induktionsofen sehr nützlich.

Verwenden Sie niemals einen Stahlhammer direkt auf dem Wälzlager, da Sie die Laufbahnen markieren oder die Dichtungen brechen können. Schlagen Sie auch nicht auf die Käfige oder Wälzkörper: Die Kraft muss immer auf den Ring ausgeübt werden, der fest sitzt. Bei Passung auf der Welle schlagen Sie auf den Innenring; bei Passung im Gehäuse auf den Außenring.

Die Sealmaster Y-Wälzlager, wie MH-19 oder MH-23, werden auf Wellen mit Gleitpassung oder mit Gewindestiften montiert. Vor der Montage prüfen Sie, dass die Welle sauber, ohne Grate oder Schläge ist und der Durchmesser korrekt ist. Bei Befestigung mit Schrauben richten Sie die Bohrungen des Innenrings auf die Gewindestifte aus und ziehen sie über Kreuz an.

Einer der Vorteile der Y-Einsätze ist, dass sie dank ihrer kugeligen Außenform eine gewisse Winkelabweichung zulassen. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie sie schief montieren können: Das Gehäuse muss gut auf die Welle ausgerichtet sein. Wenn das Gehäuse nicht ausgerichtet ist, arbeitet das Wälzlager unter Zwang und verschleißt vorzeitig.

Zur Demontage eines Y-Einsatzes lösen Sie zuerst die Gewindestifte und schieben dann das Wälzlager entlang der Welle. Wenn es sehr fest sitzt, verwenden Sie einen zwei- oder dreischenkligen Abzieher, der am Innenring ansetzt. Schlagen Sie niemals auf den Außenring, um es zu entfernen, da Sie die Laufbahnen und Wälzkörper beschädigen können.

Die Sealmaster Pendelrollenlager, wie PN-204 oder PN-206, werden in Anwendungen mit schweren Lasten und erheblichen Fluchtungsfehlern eingesetzt. Ihre Montage erfordert mehr Sorgfalt, da der Innenring normalerweise mit fester Passung auf der Welle sitzt. Ideal ist es, das Wälzlager auf eine kontrollierte Temperatur zu erwärmen, um den Innenring zu dehnen und ihn mühelos aufzuschieben.

Wenn Sie keine Möglichkeit zum Erwärmen haben, können Sie ein Rohr verwenden, das nur am Innenring anliegt, und gleichmäßig leicht schlagen. Schlagen Sie niemals auf den Außenring oder den Käfig, da Sie die Laufbahnen verformen und das Wälzlager ruinieren können. Nach der Montage prüfen Sie, dass sich das Wälzlager frei und ohne seltsame Geräusche dreht.

Zur Demontage eines Pendelrollenlagers verwenden Sie einen hydraulischen oder mechanischen Abzieher, der am Innenring ansetzt. Wenn das Wälzlager wiederverwendet werden soll, üben Sie keine Kraft auf den Außenring oder die Wälzkörper aus.

Die Y-Gehäuse mit Einsatz-Wälzlager, wie TBMH-27 oder SFMH-24, kombinieren ein Gussgehäuse mit einem Y-Wälzlager. Die Montage ist einfach: Befestigen Sie zuerst das Gehäuse mit den entsprechenden Schrauben an der Struktur, ohne sie ganz anzuziehen. Schieben Sie dann das Wälzlager auf die Welle, bis es im Gehäuse zentriert ist.

Sobald das Wälzlager in Position ist, ziehen Sie die Gewindestifte des Innenrings gegen die Welle an. Danach ziehen Sie die Schrauben des Gehäuses an der Struktur an. Wichtig ist, dass das Gehäuse nicht verspannt wird: Wenn die Basis nicht eben ist, kann sich das Gehäuse verformen und das Wälzlager unter ungleichmäßigen Lasten arbeiten.

Zur Demontage lösen Sie die Gewindestifte und schieben das Wälzlager aus dem Gehäuse. Wenn das Wälzlager sehr fest auf der Welle sitzt, verwenden Sie einen Abzieher. Wenn das Gehäuse beschädigt oder stark abgenutzt ist, empfiehlt es sich, es zusammen mit dem Wälzlager zu ersetzen, um einen guten Sitz zu gewährleisten. Bei MR bieten wir Ihnen den kompletten Satz oder die Einzelteile an.

Die Sealmaster-Gehäuse, wie PN-22T oder PN-32T, ermöglichen die Aufnahme des Wälzlagers und dessen Befestigung an der Maschine. Die Montage des Gehäuses selbst ist einfach, aber auf die Ausrichtung ist zu achten. Wenn Sie zwei Gehäuse auf derselben Welle montieren, verwenden Sie ein Lineal oder eine Schnur, um die Ausrichtung zu prüfen.

Ein häufiger Fehler ist, die Gehäuseschrauben anzuziehen, bevor das Wälzlager auf der Welle montiert ist. Das kann dazu führen, dass das Wälzlager außermittig sitzt und unter Zwang arbeitet. Richtig ist, das Wälzlager auf der Welle zu montieren, es im Gehäuse zu positionieren und erst dann die Gehäuseschrauben an der Struktur anzuziehen.

Zur Demontage eines Gehäuses nehmen Sie zuerst das Wälzlager von der Welle und lösen dann die Gehäuseschrauben. Wenn das Gehäuse stark verrostet oder die Schrauben festgefressen sind, verwenden Sie ein Lösungsmittel und lassen es einige Minuten einwirken. Schlagen Sie niemals mit einem Stahlhammer auf das Gehäuse, um es zu entfernen, da Sie den Guss brechen können.

Der häufigste Fehler ist, das Wälzlager an der falschen Stelle zu schlagen. Bei Passung auf der Welle muss die Kraft auf den Innenring ausgeübt werden; bei Passung im Gehäuse auf den Außenring. Schlagen auf die Wälzkörper oder den Käfig beschädigt die Laufbahnen und verursacht vorzeitige Vibrationen und Geräusche.

Ein weiterer häufiger Fehler ist, die Welle vor der Montage nicht zu reinigen. Schmutz, Rost oder Grate können den Innenring verkratzen und Spannungskonzentrationspunkte erzeugen. Auch ist es ein Fehler, die Passung nicht zu prüfen: Eine zu lockere Passung lässt den Ring auf der Welle drehen und verschleißt beide; eine zu feste kann den Ring bei der Montage brechen.

Schließlich ist unzureichende Schmierung nach der Montage eine klassische Ausfallursache. Bei Anwendungen mit hohen Lasten oder Temperaturen sollte die Schmierung regelmäßig kontrolliert werden. Verwenden Sie das für die Anwendung empfohlene Fett und mischen Sie keine Fette unterschiedlicher Basis.