Riemenscheiben mit Laser ausrichten: Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Instandhaltung

Wenn die Riemenscheiben eines Riementriebs nicht ausgerichtet sind, läuft der Riemen schief in die Rille. Dadurch reiben die Riemenflanken ungleichmäßig gegen die Rillenwände, und der Verschleiß beschleunigt sich. In kurzer Zeit treten Geräusche, Vibrationen und Wärme im Antriebsbereich auf. Der Riemen kann sich umdrehen oder sogar während des Betriebs von der Riemenscheibe springen.

Die Fehlausrichtung belastet auch die Wälzlager des Motors und der angetriebenen Maschine. Die Radial- und Axialkräfte sind nicht mehr wie vorgesehen verteilt, und die Wälzlager arbeiten unter Zwang. Mit der Zeit führt das zu vorzeitigen Ausfällen und ungeplanten Stillständen. Deshalb ist das Ausrichten der Riemenscheiben kein Detail: Es ist eine Aufgabe der vorbeugenden Instandhaltung, die den gesamten Antrieb schützt.

In der argentinischen Industrie tritt dieses Problem bei Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren, Förderern und allen Geräten auf, die Keilriemen, Zahnriemen oder Poly-V-Riemen verwenden. Oft wird der verschlissene Riemen gewechselt, ohne die Ursache zu beheben, und der neue Riemen fällt wieder aus. Ein Laser-Riemenscheibenausrichtgerät ermöglicht es, die Fehlausrichtung sofort zu sehen und zu korrigieren, bevor sie größeren Schaden verursacht.

Die Fehlausrichtung von Riemenscheiben tritt in drei Grundformen auf, die oft kombiniert vorkommen. Die erste ist die Parallelfehlausrichtung oder Versatz: Die Riemenscheiben liegen in unterschiedlichen Ebenen, das heißt, eine ist weiter vorne oder weiter hinten als die andere. Der Riemen läuft mit einem Seitenwinkel in die Rille und reibt gegen eine der Wände.

Die zweite ist die horizontale Winkelabweichung: Von oben betrachtet ist der Motor gegenüber der angetriebenen Maschine verdreht. Die Achsen sind nicht parallel zueinander, und der Riemen wird einseitig belastet. Die dritte ist die vertikale Winkelabweichung oder Verwindung: Eine Achse ist gegenüber der anderen geneigt, als ob der Motor auf einer Seite "abgesackt" wäre. Dies wird normalerweise mit Passscheiben unter den Motorfüßen korrigiert.

Jede Art der Fehlausrichtung hinterlässt ihre Spuren am Riemen und an den Riemenscheiben. Es treten einseitig abgenutzte Flanken, ungleichmäßig abgenutzte Rillenwände oder sich umdrehende Riemen auf. Die Art der Fehlausrichtung zu identifizieren ist der erste Schritt, um sie gezielt zu korrigieren.

Jahrelang wurde die Ausrichtung von Riemenscheiben durch Anlegen eines Lineals oder einer gespannten Schnur an die Stirnflächen der Riemenscheiben durchgeführt. Die Idee ist, dass das Lineal beide Riemenscheiben an vier Punkten berührt und sie so ausgerichtet sind. Es ist eine einfache und naheliegende Methode, hat aber wichtige Einschränkungen. Sie hängt vom Auge des Messenden ab, und die Genauigkeit variiert stark von Person zu Person.

Außerdem versagt die Linealmethode, wenn die Riemenscheiben nicht die gleiche Felgenbreite haben. Wenn eine Riemenscheibe breiter ist als die andere, liegt das Lineal nicht richtig an und die Ablesung ist irreführend. Auch bei großen Achsabständen wird es schwierig, da sich das Lineal durchbiegt oder die Schnur unter ihrem Eigengewicht durchhängt. In diesen Fällen bleibt die Ausrichtung dem Zufall überlassen.

Das Laser-Riemenscheibenausrichtgerät verringert diese Einschränkungen. Es hängt nicht vom Sehvermögen des Bedieners ab und deckt größere Achsabstände ab als ein Lineal. Außerdem zeigt es in Echtzeit, wie sich die Ausrichtung beim Bewegen des Motors ändert, was die Korrektur erheblich beschleunigt. Deshalb ist es zu einem Standardwerkzeug in der industriellen Instandhaltung geworden.

Ein Laser-Riemenscheibenausrichtgerät hat zwei Einheiten, die an jeder Riemenscheibe befestigt werden. Eine Einheit sendet einen Laserstrahl aus, und die andere empfängt ihn oder zeigt ihn auf ihren Referenzzielen an. Je nach Modell werden die Einheiten auf der Stirnfläche der Riemenscheibe oder direkt in den Rillen abgestützt. Der Laser projiziert eine Linie, die sofort erkennen lässt, ob eine Fehlausrichtung vorliegt und um welchen Typ es sich handelt.

Beim Bewegen des Motors oder Justieren seiner Füße verschiebt sich die Laserlinie auf den Zielen. Dadurch können die Winkelabweichung und der Versatz in Echtzeit korrigiert werden, ohne mit einem Lineal zu messen oder Berechnungen anzustellen. Der Bediener sieht genau, wie viel noch korrigiert werden muss und in welche Richtung. Es ist eine viel schnellere und reproduzierbarere Methode als die traditionelle.

Die Riemenscheibenausrichtgeräte der SKF-Serie TKBA, wie die Modelle TKBA 10, TKBA 11, TKBA 21, TKBA 31 und TKBA 40, sind für diese Arbeit ausgelegt. Das Modell wird je nach Art des Antriebs und Größe der Riemenscheiben ausgewählt. Bei MR vertreiben wir diese Ausrichtgeräte und helfen Ihnen, das richtige für Ihre Ausrüstung auszuwählen.

Bevor Sie beginnen, blockieren Sie die Ausrüstung und befolgen Sie die Sicherheitsverfahren Ihres Werks. Prüfen Sie den Verschleiß der Rillen und den Zustand der Riemen: Wenn eine Riemenscheibe verschlissen oder beschädigt ist, muss sie vor dem Ausrichten ausgetauscht werden. Montieren Sie die Einheiten des Laser-Ausrichtgeräts gemäß den Anweisungen des Herstellers an jeder Riemenscheibe. Stellen Sie sicher, dass sie fest und gut abgestützt sitzen.

Die empfohlene Reihenfolge der Korrektur ist: zuerst die Verwindung, dann der horizontale Winkel und schließlich der Versatz. Die Verwindung wird mit Passscheiben unter den Motorfüßen korrigiert. Der horizontale Winkel wird durch Drehen des Motors mit den Stellschrauben der Grundplatte korrigiert. Der Versatz wird durch Verschieben des Motors auf seiner Grundplatte oder durch Verschieben der Riemenscheibe auf der Welle korrigiert.

Nach der Korrektur spannen Sie den Riemen gemäß den Herstellerspezifikationen. Beim Spannen bewegt sich der Motor normalerweise etwas, daher überprüfen Sie die Ausrichtung erneut mit dem Laser. Justieren Sie bei Bedarf nach. Dieser letzte Schritt ist entscheidend: Viele Antriebe bleiben gerade deshalb fehlausgerichtet, weil gespannt wird, ohne erneut zu messen.

Einer der häufigsten Fehler ist, nach Augenmaß auszurichten und darauf zu vertrauen, dass es "gut ist". Ein weiterer ist, den Riemen zu stark zu spannen, um ein Ausrichtungsproblem zu kaschieren: Das erhöht nur die Belastung der Wälzlager. Auch der Fehler, nur einen Riemen eines Satzes zu wechseln, wodurch das Ensemble ungleichmäßige Spannungen aufweist, wird gemacht. Und das Nicht-Überprüfen nach dem Spannen ist ein weiterer Klassiker, der die Arbeit zunichtemacht.

Ein konzeptioneller Fehler ist die Verwendung des Riemenscheibenausrichtgeräts für direkt gekuppelte Wellen. Dafür gibt es Wellenausrichtgeräte, die nach einem anderen Prinzip arbeiten. Das Riemenscheibenausrichtgerät ist für Riementriebe gedacht, nicht für starre oder flexible Kupplungen. Die Verwendung des falschen Werkzeugs führt zu falschen Schlussfolgerungen.

Bei gut ausgerichteten Riemenscheiben halten Riemen und Riemenscheiben länger, Geräusche und Vibrationen nehmen ab, und es gibt weniger unvorhergesehene Stillstände. Die Instandhaltung wird vorhersehbarer, und die Wälzlager arbeiten unter besseren Bedingungen. Kurz gesagt: Laserausrichtung bedeutet weniger Ausfälle und weniger Stillstandszeit.

Die Riemenscheibenausrichtgeräte der SKF-Serie TKBA werden je nach Art des Antriebs empfohlen. Die Codes der Serie sind TKBA 10, TKBA 11, TKBA 21, TKBA 31 und TKBA 40. Das Modell wird nach Riemenart, Größe der Riemenscheiben und Achsabstand ausgewählt. Bei MR helfen wir Ihnen, das richtige Modell für Ihre Anwendung zu wählen.

Für ein Angebot senden Sie uns per WhatsApp oder E-Mail die Daten Ihres Antriebs: Riemenart (Keilriemen, Zahnriemen oder Poly-V), Durchmesser der Riemenscheiben und Achsabstand. Mit diesen Informationen sagen wir Ihnen, welches Ausrichtgerät geeignet ist. Sie können auch ein Foto des Antriebs schicken, wenn Sie nicht alle Daten zur Hand haben.

Bei MR vertreiben und distribuieren wir SKF-Riemenscheibenausrichtgeräte in Buenos Aires, Argentinien. Wenn Sie bereits wissen, welches Modell Sie benötigen, geben Sie uns den Code und wir erstellen Ihnen umgehend ein Angebot. Unser technisches Team berät Sie bei der Auswahl und der korrekten Anwendung des Werkzeugs.