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Radialwellendichtring DBH Typ Lx, Doppellippe mit einer Feder, im Schnitt · DBH 9121
Radialwellendichtring DBH 9121 — 22,00 x 48,00 x 10,00

Produktseite

Radialwellendichtring DBH 9121 — 22,00 x 48,00 x 10,00

Hersteller-Teilenummer
9121
Marke
DBHOffizielle Marke
Kategorie
Dichtungen
Unterkategorie
Radialwellendichtringe

DBH

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Beschreibung

DBH 9121 ist eine Referenz aus der Unterkategorie Radialwellendichtring, innerhalb der Dichtungen. Fordern Sie ein Angebot für 9121 per WhatsApp oder E-Mail mit der benötigten Menge an; wir antworten kurzfristig mit Lieferzeit und Alternativen.

Der Radialwellendichtring DBH 9121 ist eine Lippendichtung für rotierende Wellen. Seine Funktion besteht darin, das Schmierfett im Gehäuse zurückzuhalten und das Eindringen von Staub, Wasser oder Schmutzpartikeln zu verhindern. Mit den Maßen 22 mm Wellendurchmesser, 48 mm Gehäusedurchmesser und 10 mm Höhe wird er in Getriebegehäusen, Pumpen, Elektromotoren und Antriebseinheiten eingesetzt. MR Accesorios Industriales führt diese Marke und berät Sie bei der Auswahl des passenden Radialwellendichtrings für Ihre Anwendung.

Der DBH 9121 ist ein Radialwellendichtring der Bauform Lx mit Dichtlippe und Metallkörper. Seine Abmessungen sind 22 mm Wellendurchmesser (d), 48 mm Gehäusedurchmesser (D) und 10 mm Höhe (h). Die Bauform Lx bezeichnet eine spezifische Ausführung von Lippe und Feder, geeignet für Anwendungen, die eine effiziente Abdichtung an rotierenden Wellen erfordern. Dieser Radialwellendichtring wird aus öl- und hitzebeständigen Elastomeren und einem Stahlgehäuse gefertigt, das Steifigkeit und korrekten Sitz im Gehäuse gewährleistet.

Typische Anwendungen dieses Radialwellendichtrings sind Getriebegehäuse, Kreiselpumpen, Elektromotoren, Verdichter und Antriebseinheiten. In all diesen Fällen verhindert der Radialwellendichtring Öl- oder Fettaustritt und schützt Wälzlager und Zahnräder vor dem Eindringen externer Verunreinigungen. Er ist ein kritisches Bauteil, um die Schmierung aufrechtzuerhalten und die Lebensdauer der innenliegenden Komponenten zu verlängern. Seine kompakte Größe macht ihn für Geräte mit begrenztem Bauraum geeignet.

Für die korrekte Montage des Radialwellendichtrings DBH 9121 prüfen Sie, dass die Welle eine glatte, gratfreie Oberfläche mit geeigneter Härte aufweist, um vorzeitigen Verschleiß der Lippe zu vermeiden. Schmieren Sie die Lippe vor der Montage und stellen Sie sicher, dass das Gehäuse sauber und unbeschädigt ist. Bei der Auswahl des Radialwellendichtrings sind Drehzahl, Betriebstemperatur und Schmierstoffart zu berücksichtigen. Bei Fragen beraten wir Sie und helfen Ihnen, die beste Option zu wählen.

Wenn Sie einen gleichwertigen Radialwellendichtring oder eine benachbarte Größe benötigen, kontaktieren Sie uns per WhatsApp. Wir können Alternativen anderer Marken oder ähnlicher Maße suchen, die Ihren Anforderungen entsprechen. Um die Antwort zu beschleunigen, senden Sie den Code 9121 oder die Maße 22x48x10 zusammen mit einem Foto oder Muster des Original-Radialwellendichtrings. Unser technisches Team berät Sie unverbindlich.

Bei MR Accesorios Industriales führen wir die Marke DBH als Teil unserer Linie für Dichtungen und Radialwellendichtringe. Wenn Sie den Radialwellendichtring DBH 9121 anfragen oder sich nach anderen Maßen erkundigen möchten, schreiben Sie uns per WhatsApp und wir antworten Ihnen umgehend. Wir können Sie auch zur Montage und zu bewährten Verfahren beraten, um die Lebensdauer Ihrer Geräte zu maximieren.

Hinterlegte Maße

Welle (d)
22mm
Gehäusebohrung (D)
48mm
Höhe (h)
10.00mm
Bauform
Lx

Häufig gestellte Fragen

Welche Maße hat der Radialwellendichtring DBH 9121?
Der Radialwellendichtring DBH 9121 hat einen Wellendurchmesser von 22 mm, einen Gehäusedurchmesser von 48 mm und eine Höhe von 10 mm. Diese Maße entsprechen der Bauform Lx und sind Standard für Anwendungen mit 22-mm-Wellen.
Für welche Art von Anwendungen ist dieser Radialwellendichtring geeignet?
Er wird an rotierenden Wellen von Getriebegehäusen, Pumpen, Elektromotoren und Antriebseinheiten eingesetzt. Seine Funktion besteht darin, das Schmierfett zurückzuhalten und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern, wodurch Wälzlager und Zahnräder geschützt werden.
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