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Radialwellendichtring DBH Typ Lz, Einzellippe mit Feder, im Schnitt · DBH 5472
Radialwellendichtring DBH 5472 — 92,08 x 120,62 x 14.28

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Radialwellendichtring DBH 5472 — 92,08 x 120,62 x 14.28

Hersteller-Teilenummer
5472
Marke
DBHOffizielle Marke
Kategorie
Dichtungen
Unterkategorie
Radialwellendichtringe

DBH

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Beschreibung

DBH 5472 ist eine Referenz aus der Unterkategorie Radialwellendichtring, innerhalb der Dichtungen. Fordern Sie ein Angebot für 5472 per WhatsApp oder E-Mail mit der benötigten Menge an; wir antworten kurzfristig mit Lieferzeit und Alternativen.

El retén radial DBH 5472 es un sello de labio que cierra el paso de aceite o grasa entre un eje giratorio y su alojamiento, y al mismo tiempo evita el ingreso de polvo, agua o partículas. Se monta a presión en la carcasa y trabaja sobre el eje con un labio flexible que mantiene el contacto. Es una pieza de desgaste: cuando aparece pérdida de lubricante o entrada de suciedad, se reemplaza. MR Accesorios Industriales lo comercializa como marca oficial.

Este artículo es un retén radial de la marca DBH, identificado con el código 5472. Sus medidas son eje de 92,08 mm, alojamiento de 120,62 mm y altura de 14,28 mm. El diseño indicado es Lz, que define la geometría del labio y del cuerpo exterior. Con esos tres valores se verifica la compatibilidad antes de montar: el diámetro de eje, el diámetro del alojamiento y el ancho disponible en la cavidad. Si tu equipo pide otra combinación, se busca la medida vecina dentro de la misma categoría.

Las aplicaciones típicas de un retén de este tamaño aparecen en cajas reductoras, bombas, motores eléctricos, ejes de transmisión y equipos de proceso con ejes de sección media. En esos puntos cumple dos funciones a la vez: retener el lubricante del lado interno y frenar el ingreso de contaminantes del ambiente. También se usa en equipos donde hay salpicadura de agua o polvo fino, siempre que el material del labio sea compatible con el fluido y la temperatura de trabajo.

Para seleccionar y montar, revisá primero que el eje no tenga rebabas, rayas ni desgaste en la zona de contacto: un labio nuevo sobre un eje dañado no sella. Lubricá el labio antes de entrar y colocá el retén perpendicular al eje, sin golpear el borde. Si el alojamiento tiene escalón o radio, verificá que el retén asiente a tope. En servicio, controlá que no haya fuga ni calentamiento anormal, porque eso indica montaje forzado o labio invertido.

Si necesitás un equivalente o una medida cercana, mandanos el código 5472 junto con las medidas de eje, alojamiento y altura, y una foto del retén viejo si lo tenés a mano. Con esos datos revisamos alternativas dentro de la línea DBH y de otras marcas que MR comercializa. También podemos orientarte si el diseño Lz no es el que corresponde a tu equipo y hace falta otro tipo de labio o de carcasa.

MR Accesorios Industriales tiene más de 80 años en el rubro y comercializa sellos y retenes junto con rodamientos, transmisión de potencia y lubricantes. Para avanzar con este retén, escribinos por WhatsApp con el código 5472 y las medidas de tu equipo: te pasamos la cotización.

Hinterlegte Maße

Welle (d)
92.08mm
Gehäusebohrung (D)
120.62mm
Höhe (h)
14.28mm
Bauform
Lz

Häufig gestellte Fragen

¿Qué medidas tiene el retén DBH 5472?
Corresponde a un eje de 92,08 mm, un alojamiento de 120,62 mm y una altura de 14,28 mm, con diseño Lz. Esos son los tres datos que tenés que comparar contra tu equipo antes de pedirlo. Si alguna medida no coincide, consultanos por una alternativa cercana.
¿Cómo pido una medida equivalente o vecina?
Mandá por WhatsApp el código 5472 y las medidas de eje, alojamiento y altura de tu equipo. Con eso revisamos si hay una medida vecina dentro de la línea DBH o de otras marcas que comercializamos. Si podés, sumá una foto del retén viejo.
¿Qué tengo que revisar antes de montarlo?
Verificá que el eje no tenga rayas, rebabas ni desgaste en la zona de contacto, y que el alojamiento esté limpio y sin escalones. Lubricá el labio antes de entrar y colocá el retén perpendicular, sin golpearlo. Un labio nuevo sobre un eje dañado no sella bien.
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