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Radialwellendichtring DBH Typ Lx, Doppellippe mit einer Feder, im Schnitt · DBH 5025Sil
Radialwellendichtring DBH 5025Sil — 20,00 x 40,00 x 6.00

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Radialwellendichtring DBH 5025Sil — 20,00 x 40,00 x 6.00

Hersteller-Teilenummer
5025Sil
Marke
DBHOffizielle Marke
Kategorie
Dichtungen
Unterkategorie
Radialwellendichtringe

DBH

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Beschreibung

DBH 5025Sil ist eine Referenz aus der Unterkategorie Radialwellendichtring, innerhalb der Dichtungen. Fordern Sie ein Angebot für 5025Sil per WhatsApp oder E-Mail mit der benötigten Menge an; wir antworten kurzfristig mit Lieferzeit und Alternativen.

Der Radialwellendichtring DBH 5025Sil ist eine Lippendichtung für rotierende Wellen. Mit den Maßen 20 mm Wellendurchmesser, 40 mm Gehäusedurchmesser und 6 mm Höhe verhindert dieses Bauteil das Austreten von Öl oder Fett und blockiert das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit. Es ist ein zentrales Bauteil in Getriebegehäusen, Pumpen und Motoren, wo eine korrekte Abdichtung die Lebensdauer von Wälzlagern und Zahnrädern verlängert. MR Accesorios Industriales führt diese offizielle Marke und berät Sie bei der Auswahl des passenden Radialwellendichtrings.

Dieser Artikel ist ein Radialwellendichtring der Baureihe DBH, gekennzeichnet mit der Bezeichnung 5025Sil. Seine Maße sind: Wellendurchmesser (d) 20 mm, Gehäusedurchmesser (D) 40 mm und Höhe (h) 6.00 mm. Die Bauform Lx bezeichnet eine Ausführung mit Dichtlippe und einer Feder, die einen konstanten Kontakt auf der Welle gewährleistet. Er ist aus öl- und fettbeständigen Elastomeren gefertigt, und seine metallische Außenstruktur erleichtert die Pressmontage im Gehäuse.

Typische Anwendungen dieses Radialwellendichtrings sind Getriebegehäuse, Kreiselpumpen, Elektromotoren, Verdichter und Antriebssysteme. In all diesen Maschinen erfüllt der Radialwellendichtring 5025Sil die Aufgabe, das Schmierfett zurückzuhalten und äußere Verunreinigungen auszuschließen. Häufig findet man ihn in Industriemaschinen, Landmaschinen und Fahrzeugen, wo die Betriebsbedingungen eine zuverlässige und langlebige Abdichtung erfordern.

Für eine korrekte Montage prüfen Sie, dass Welle und Gehäuse sauber und gratfrei sind. Schmieren Sie die Dichtlippe vor dem Einsetzen mit demselben Öl oder Fett der Maschine. Das Montagewerkzeug muss auf dem Außenring aufliegen, niemals auf der Dichtlippe, und der Druck muss gleichmäßig sein, bis der Radialwellendichtring am Gehäusegrund anliegt. Bei Verschleiß der Welle prüfen Sie die Möglichkeit, einen Radialwellendichtring mit zusätzlicher Dichtlippe oder eine Verschleißhülse zu verwenden.

Wenn Sie einen gleichwertigen Radialwellendichtring oder ein benachbartes Maß benötigen, kontaktieren Sie uns per WhatsApp. Wir können Alternativen in anderen Marken oder Baureihen suchen, die dieselben Abmessungen und Leistungsdaten erfüllen. Wir bieten auch technische Beratung zur Auswahl des Lippenmaterials und der Federart entsprechend den Bedingungen von Temperatur, Geschwindigkeit und abzudichtendem Medium. MR Accesorios Industriales hat mehr als 80 Jahre Erfahrung in der Branche.

Um den Radialwellendichtring DBH 5025Sil anzufragen, senden Sie den Code 5025Sil per WhatsApp an MR Accesorios Industriales. Wir antworten mit dem Angebot und den Kaufoptionen. Bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrer Maschine senden Sie uns die Maße von Welle und Gehäuse und wir helfen Ihnen, das passende Modell zu bestätigen.

Hinterlegte Maße

Welle (d)
20mm
Gehäusebohrung (D)
40mm
Höhe (h)
6.00mm
Bauform
Lx

Häufig gestellte Fragen

Welche Maße hat der Radialwellendichtring DBH 5025Sil?
Der Radialwellendichtring DBH 5025Sil hat einen Wellendurchmesser von 20 mm, einen Gehäusedurchmesser von 40 mm und eine Höhe von 6.00 mm. Diese Abmessungen sind Standard und ermöglichen die Montage in Maschinen, die diese spezifischen Maße erfordern.
Für welche Art von Anwendungen eignet sich dieser Radialwellendichtring?
Er wird an rotierenden Wellen von Getriebegehäusen, Pumpen, Elektromotoren und Verdichtern eingesetzt, unter anderem. Seine Aufgabe ist es, das Schmierfett zurückzuhalten und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern, wodurch Wälzlager und Zahnräder der Maschine geschützt werden.
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