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Radialwellendichtring DBH 1161
- Hersteller-Teilenummer
- 1161
- Marke
- DBHOffizielle Marke
- Kategorie
- Dichtungen
- Unterkategorie
- Radialwellendichtringe
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Beschreibung
DBH 1161 ist eine Referenz aus der Unterkategorie Radialwellendichtring, innerhalb der Dichtungen. Fordern Sie ein Angebot für 1161 per WhatsApp oder E-Mail mit der benötigten Menge an; wir antworten kurzfristig mit Lieferzeit und Alternativen.
Der Radialwellendichtring DBH 1161 ist eine Lippendichtung, die in Gehäusen mit 30 mm Durchmesser und 8 mm Höhe montiert wird, Bauform A 378. Seine Funktion ist es, das Schmierfett im Bauteil zurückzuhalten und das Eindringen von Staub, Wasser oder Partikeln zu bremsen, die den Verschleiß von Wälzlagern und Buchsen beschleunigen. Er wird in Getriebegehäusen, Pumpen, Elektromotoren und Antriebsanlagen eingesetzt, wo die Welle in einem festen Lager rotiert. MR Accesorios Industriales führt diese Marke und hilft Ihnen, das Maß vor der Anfrage zu bestätigen.
Dieser Artikel ist ein Radialwellendichtring der DBH-Linie, identifiziert mit dem Code 1161. Die Bauform ist A 378, der Gehäusedurchmesser beträgt 30 mm und die Höhe 8 mm. Der Dichtring kombiniert eine Elastomerlippe mit einem Metallring, der ihm Steifigkeit verleiht und den Sitz im Gehäuse sichert.
Dichtringe dieser Art werden in Getriebegehäusen, Kreiselpumpen, Elektromotoren, Kompressoren, Mischern und Antriebsanlagen zur Kraftübertragung verwendet. Sie kommen auch in Landmaschinen, Förderanlagen und Hydrauliksystemen vor, wo eine rotierende Welle ein Gehäuse durchdringt. In all diesen Fällen erfüllt der Dichtring zwei Funktionen: das Austreten von Öl oder Fett zu verhindern und das Eindringen externer Verunreinigungen zu blockieren. Eine richtige Wahl der Lippe und des Materials verlängert die Lebensdauer des Wälzlagers oder der Buchse, die er schützt.
Bei der Montage eines Radialwellendichtrings beachten Sie drei Punkte: dass der Wellendurchmesser und der Gehäusedurchmesser mit dem Nennmaß übereinstimmen, dass die Höhe für den verfügbaren Raum geeignet ist und dass die Lippe vor dem Einführen der Welle geschmiert wird. Die Bauform A 378 definiert die Geometrie der Lippe und des Metallkörpers, daher ersetzen Sie sie nicht durch eine andere Bauform ohne Kompatibilitätsprüfung. Wenn die Welle im Kontaktbereich Verschleiß oder Kratzer aufweist, prüfen Sie einen Dichtring mit versetzter Lippe oder eine Reparaturhülse.
Wenn Sie ein Äquivalent oder ein benachbartes Maß benötigen, senden Sie uns den Code 1161 zusammen mit den tatsächlichen Maßen von Welle und Gehäuse, einem Foto des alten Dichtrings und der Marke des Geräts. Mit diesen Daten suchen wir Alternativen in derselben DBH-Linie oder in anderen Marken, die wir führen, stets unter Beibehaltung der Bauform und der Einbaumaße. Wir können Sie auch beraten, wenn der in den Produktdaten angegebene Wellendurchmesser nicht mit dem bei der Demontage gemessenen übereinstimmt.
MR Accesorios Industriales führt die Marke DBH und verfügt über mehr als 80 Jahre Erfahrung in Wälzlagern, Antriebstechnik und Dichtungen. Um mit der Anfrage fortzufahren, schreiben Sie uns per WhatsApp und nennen Sie den Code 1161 oder die benötigten Maße. So bestätigen wir Ihnen das genaue Maß und bieten Ihnen die nächstliegende Alternative, falls dieser Dichtring nicht zu Ihrem Gerät passt.
Hinterlegte Maße
- Welle (d)
- 0mm
- Gehäusebohrung (D)
- 30mm
- Höhe (h)
- 8.00mm
- Bauform
- A 378
Häufig gestellte Fragen
- Welche Maße hat der Radialwellendichtring DBH 1161?
- Der Gehäusedurchmesser beträgt 30 mm und die Höhe 8 mm, Bauform A 378. Vor der Anfrage bestätigen Sie den Wellendurchmesser mit einer direkten Messung oder fragen Sie uns.
- Wie frage ich ein Äquivalent oder ein benachbartes Maß des 1161 an?
- Senden Sie per WhatsApp den Code 1161, die tatsächlichen Maße von Welle und Gehäuse, ein Foto des Dichtrings und die Marke des Geräts. Damit suchen wir Alternativen in derselben Linie oder in anderen Marken, die wir führen, unter Beibehaltung der Bauform und der Einbaumaße.
- Welche Anwendungen hat diese Art von Radialwellendichtring?
- Er wird in Getriebegehäusen, Pumpen, Elektromotoren, Kompressoren und Antriebsanlagen eingesetzt, wo eine rotierende Welle ein Gehäuse durchdringt. Seine Funktion ist es, das Schmierfett zurückzuhalten und das Eindringen von Staub, Wasser oder Partikeln zu bremsen, die Wälzlager und Buchsen verschleißen.

