SKF Gleitbuchsen: Reihen PCM und PWM

In PCM 050705 E benennen die Buchstaben die zylindrische Buchse, und die sechs Ziffern fassen paarweise Bohrung, Außendurchmesser und Länge in Millimetern zusammen. PCMF 060804 E ergänzt ein F: Es ist die Bundbuchse. PCMW 122401.5 E ist eine Anlaufscheibe, deren Ziffern Bohrung, Außendurchmesser und Dicke angeben.

Der Endbuchstabe unterscheidet den Werkstoff der Gleitschicht: PCM 081012 M und eine PCM mit der Endung E haben dieselbe Form und sind nicht gleichwertig. PWM 202415 gehört zu einer anderen Buchsenfamilie mit dickerer Wand und denselben drei Maßen in ihren sechs Ziffern. In allen Fällen werden die Buchstaben zusammen mit den Zahlen übernommen.

Eine dünnwandige Buchse erhält ihre endgültige Form beim Einpressen in das Gehäuse. Deshalb müssen Gehäusebohrung und Welle in der vom Hersteller angegebenen Toleranz liegen: Daraus ergibt sich das Betriebsspiel. Auch die Wellenoberfläche zählt; eine raue Welle verschleißt die Gleitschicht in kurzer Zeit.

Diese Buchsen vertragen hohe Lasten bei niedriger Geschwindigkeit und hin- und hergehende Bewegungen, bei denen ein Wälzlager Eindrücke bekäme. Für umlaufende Drehung bei hoher Drehzahl sind sie nicht gedacht. Nicht alle Werkstoffe werden gleich geschmiert: Manche laufen trocken, andere brauchen eine Erstbefettung oder Nachschmierung; daher sollte der Werkstoff der ursprünglichen Konstruktion beibehalten werden.

Senden Sie uns die vollständige Bezeichnung und die Stückzahl. Ohne Code messen Sie den Wellendurchmesser, den Gehäusedurchmesser und die Länge der Buchse und geben an, ob sie einen Bund hat. Nennen Sie die Art der Bewegung, die ungefähre Last, ob die Stelle geschmiert wird und welche Temperatur herrscht. Ein Foto der ausgebauten Buchse zeigt den Werkstoff der Innenschicht.