SKF Taper-Spannbuchsen: Reihe PHF und Größen

In PHF TB1008X9MM bezeichnet TB das System, 1008 ist die Buchsengröße, und nach dem X steht die Bohrung für die Welle: 9 Millimeter. PHF TB1008X0.5 ist dieselbe Buchse mit Zollbohrung. Die Größe gibt die Scheibe oder das Kettenrad vor, die Bohrung die Welle. Es sind zwei unabhängige Angaben, und beide werden benötigt.

PHF F-1-1/2 gehört zu einem anderen System von Spannbuchsen mit Flansch, bei dem ein Buchstabe die Größe benennt und der Rest die Bohrung in Zoll. PHF FX10-20X47 ist ein Spannelement ohne Passfeder, bezeichnet durch den Wellendurchmesser und den Durchmesser der Nabenbohrung. Ein für ein System vorbereitetes Teil nimmt die Buchse eines anderen nicht auf.

Die Buchse wird mit ihren Schrauben schrittweise und wechselseitig bis zum angegebenen Moment angezogen. Die Kegelflächen bleiben sauber und fettfrei, weil die Klemmung von der Reibung abhängt. Sie wird nicht mit Schlägen gesetzt: Schläge brechen den Flansch oder lassen die Nabe des Teils reißen.

Zum Lösen werden dieselben Schrauben in die Abdrückbohrungen gesetzt, die die Buchse aus dem Kegel drücken. Hat sich das Teil auf der Welle gedreht, werden Passfeder und Welle geprüft, bevor eine neue Buchse montiert wird: Eine verschlissene Welle lässt die Buchse nicht gleichmäßig schließen.

Senden Sie uns den vollständigen PHF-Code und die Stückzahl. Fehlt er, nennen Sie die Buchsengröße, die Scheibe oder Kettenrad verlangen (sie ist meist an der Nabe eingeschlagen), den Wellendurchmesser in Millimetern oder Zoll und das Maß der Passfedernut. Teilen Sie uns mit, welches Teil montiert wird, und dessen Code, falls vorhanden: So wird bestätigt, dass Buchse und Teil zum selben System gehören.