SKF Fette und Schmierung: Leitfaden zur Auswahl nach Last, Drehzahl und Umgebung

SKF Fette sind Schmierstoffe, die zum Schutz von Wälzlagern und anderen beweglichen Teilen unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen entwickelt wurden. Ein Fett kombiniert ein Basisöl, einen Verdicker und Additive, die Eigenschaften wie Oxidationsbeständigkeit oder Korrosionsschutz verbessern. Die richtige Wahl reduziert Reibung, leitet Wärme ab und verhindert das Eindringen von Verunreinigungen. In der argentinischen Industrie werden diese Fette unter anderem in Elektromotoren, Pumpen, Ventilatoren und Werkzeugmaschinen eingesetzt.

Jedes Fett hat spezifische Eigenschaften je nach Anwendung. Zum Beispiel wird die Konsistenz durch den NLGI-Grad angegeben, der von 000 (sehr weich) bis 6 (sehr hart) reicht. Die gebräuchlichsten Fette für Wälzlager sind NLGI 2 und NLGI 3. Auch die Art des Verdickers ist wichtig: Lithiumfette sind vielseitig, Polyharnstofffette widerstehen hohen Temperaturen und Lithiumkomplexfette bieten gute Wasserbeständigkeit. Wir vertreiben die SKF-Produktlinie mit verschiedenen Formulierungen für unterschiedliche Anforderungen.

Bei der Bestellung eines Fettes sollte der genaue Code auf der Verpackung oder im Datenblatt angegeben werden. Einige SKF-Fettcodes, die wir häufig anbieten, sind LGMT 3/1 und LGHP 2/5. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns den Code oder ein Foto des Produkts und wir erstellen Ihnen ein Angebot.

Die Last, die das Wälzlager trägt, ist ein entscheidender Faktor für die Fettauswahl. Bei Anwendungen mit hohen Lasten oder Stößen wird ein Fett mit Extremedruck-Additiven (EP) benötigt, die Metall-Metall-Kontakt verhindern. Auch die Viskosität des Basisöls spielt eine Rolle: Schwere Lasten erfordern viskosere Öle, um den Schmierfilm aufrechtzuerhalten. Leichte Lasten hingegen erlauben Fette mit weniger viskosen Ölen.

Die Drehzahl beeinflusst die Betriebstemperatur und die Fähigkeit des Fettes, im Kontaktbereich zu bleiben. Bei schnellen Wälzlagern empfiehlt sich ein weiches Fett (NLGI 1 oder 2) mit geringem Bewegungswiderstand. Bei langsamen Wälzlagern oder oszillierenden Bewegungen kann ein konsistenteres Fett verwendet werden. Aus der SKF-Linie bieten wir auch Fette wie LGEP 2/5 an; senden Sie uns die Anwendungsdaten und wir finden gemeinsam das passende.

Für ein Angebot geben Sie bitte die ungefähre Last (leicht, mittel, schwer), die Drehzahl in U/min und den Wälzlagertyp an. Auch der Code des bisher verwendeten Fettes oder des zu schmierenden Wälzlagers ist hilfreich. Wir helfen Ihnen, die geeignete Option aus der SKF-Linie zu wählen. Wir vertreiben diese Fette von Buenos Aires, Argentinien, aus und antworten Ihnen umgehend.

In Geräten, die bei hohen Temperaturen arbeiten, wie Öfen, Trocknern oder überlasteten Motoren, sind Fette mit synthetischen Basisölen und hitzebeständigen Verdickern erforderlich. Diese Fette behalten ihre Konsistenz und verkohlen nicht leicht. Wenn Sie mit hohen Temperaturen arbeiten, teilen Sie uns das Gerät und das bisher verwendete Fett mit, zum Beispiel LGHP 2/5, und wir erstellen Ihnen ein Angebot für die entsprechende SKF-Option.

In feuchten Umgebungen oder bei häufigen Waschvorgängen muss das Fett Wasser widerstehen, ohne seine Eigenschaften zu verlieren. Fette mit Lithiumkomplex- oder Calciumverdicker bieten gute Waschbeständigkeit. Dieser Punkt ist besonders wichtig bei landwirtschaftlichen Geräten, Lebensmittelanlagen und industriellen Waschanlagen. Wenn Sie bereits ein Fett wie LGWA 2/5 verwenden, senden Sie uns den Code und wir erstellen Ihnen ein Angebot.

Bei der Bestellung eines Fettes für diese Bedingungen geben Sie die maximale Betriebstemperatur und das Vorhandensein von Wasser oder Feuchtigkeit an. Geben Sie auch an, ob das Gerät Staub, Schlamm oder Chemikalien ausgesetzt ist. Mit diesen Daten empfehlen wir Ihnen das geeignetste SKF-Fett. Sie können uns per WhatsApp oder E-Mail mit dem Code des aktuellen Fettes oder einem Foto des zu schmierenden Wälzlagers kontaktieren.

Ein Zentralschmiersystem verteilt Fett oder Öl von einem einzigen Punkt aus an mehrere Schmierstellen einer Maschine. Dadurch erhält jedes Wälzlager die richtige Menge Schmierstoff zum richtigen Zeitpunkt, ohne vom Bediener abhängig zu sein. SKF-Systeme umfassen Pumpen, Dosierer, Rohrleitungen und Steuerzubehör. Sie sind ideal für Maschinen mit vielen Schmierstellen oder schwer zugänglichen Stellen, wie Produktionslinien, Pressen oder Mühlen.

Die Zentralschmierung reduziert die Wartungszeit und verbessert die Zuverlässigkeit der Geräte. Durch die Automatisierung der Schmierung werden Fehler wie zu viel oder zu wenig Schmierstoff vermieden, die häufige Ursachen für Wälzlagerausfälle sind. Sie ermöglicht auch die Schmierung während des Betriebs der Maschine, was die Verfügbarkeit erhöht. In Anlagen mit kontinuierlichem Schichtbetrieb hilft sie, ungeplante Stillstände zu reduzieren.

Für ein Angebot eines Systems benötigen wir die Anzahl der zu schmierenden Stellen, den Abstand zwischen ihnen, die Art des zu verwendenden Fettes oder Öls und die gewünschte Schmierhäufigkeit. Auch wenn Sie ein bestehendes System haben und Ersatzteile oder Erweiterungen benötigen, ist das hilfreich. Wir vertreiben SKF-Komponenten für die Zentralschmierung wie LL/963, LL/740, LL/817 und LL/MX-7. Senden Sie uns die Daten und wir erstellen Ihnen einen Vorschlag.

SKF Zentralschmiersysteme bestehen aus mehreren Elementen, die zusammenwirken. Die Pumpe ist das Herz des Systems: Sie erzeugt den notwendigen Druck, um den Schmierstoff zu fördern. Pumpen können manuell, pneumatisch oder elektrisch sein, je nach Größe der Anlage.

Die Dosierer oder Verteiler teilen den Schmierstoffstrom in gemessene Mengen für jede Stelle auf. Progressive Systeme verwenden Dosierblöcke, die sequenziell arbeiten und sicherstellen, dass jeder Auslass seine Dosis erhält. Wenn Sie den Code der installierten Komponente haben, wie LL/963 oder LL/817, senden Sie ihn uns und wir erstellen Ihnen ein Angebot. Diese Komponenten werden in der Nähe der zu schmierenden Stellen montiert, um Rohrleitungen zu minimieren.

Neben Pumpen und Dosierern werden Zubehörteile wie Anschlüsse, flexible Rohrleitungen, Ventile und Steuerungen benötigt. Die Wahl jeder Komponente hängt vom Arbeitsdruck, der Art des Schmierstoffs und den Umgebungsbedingungen ab. Wenn Sie ein System von Grund auf aufbauen oder ein bestehendes erweitern, erstellen wir Ihnen ein Angebot für alle SKF-Elemente. Senden Sie ein Schema oder eine Liste der Stellen und wir nennen Ihnen die erforderlichen Komponenten.

Um ein SKF-Fett zu bestellen, ist es am praktischsten, den genauen Code von der Verpackung oder dem Datenblatt zu kopieren. Mit einem Code wie LGMT 3/1 oder LGHP 2/5 identifizieren wir es sofort. Wenn Sie den Code nicht haben, können Sie ein Foto des Produkts oder des zu schmierenden Wälzlagers senden. Auch das Handbuch des Geräts hilft, in dem oft das vom Hersteller empfohlene Fett angegeben ist.

Bei Zentralschmiersystemen haben die Komponenten eingravierte oder etikettierte Codes. Zum Beispiel kann eine Komponente den Code LL/740 auf ihrem Körper haben. Wenn er nicht gut lesbar ist, machen Sie ein Foto bei gutem Licht und zoomen Sie auf das Detail. Es ist auch hilfreich, Marke und Modell der Maschine zu kennen, in der das System installiert ist, da der Hersteller manchmal eigene Codes verwendet.

Ein häufiger Fehler ist, ein Fett nur nach Farbe oder Marke zu bestellen, ohne die Spezifikation zu überprüfen. Zwei Fette können gleich aussehen, aber sehr unterschiedliche Eigenschaften haben. Ein weiterer Fehler ist das Mischen unverträglicher Fette: Wenn Sie die Art wechseln, sollte das Wälzlager gut gespült werden. Wenn Sie Zweifel an der Verträglichkeit haben, fragen Sie uns vor dem Wechsel. Wir beraten Sie, damit Sie das richtige Fett wählen.

Einer der häufigsten Fehler ist übermäßiges Schmieren. Zu viel Fett in einem Wälzlager erhöht die innere Reibung und die Temperatur, was den Schmierstoff abbauen und das Wälzlager beschädigen kann. Die richtige Menge hängt vom Wälzlager und der Drehzahl ab; es empfiehlt sich, die Angaben des Geräteherstellers zu befolgen. Die Verwendung eines Fettes mit der richtigen Konsistenz hilft, die Menge zu kontrollieren.

Ein weiterer Fehler ist die Nichteinhaltung der Nachschmierintervalle. Wenn zu lange gewartet wird, verunreinigt oder trocknet das Fett aus, und das Wälzlager läuft ohne Schutz. Bei zu häufiger Schmierung sammelt sich altes Fett an und es entstehen Probleme. Ideal ist es, die Empfehlungen des Geräteherstellers zu befolgen oder die Intervalle nach Last, Drehzahl und Temperatur zu berechnen. Ein Zentralschmiersystem beseitigt dieses Problem durch automatische Dosierung.

Es ist auch üblich, das falsche Fett für die Anwendung zu verwenden. Zum Beispiel ist ein Hochtemperaturfett nicht notwendig für ein Wälzlager, das bei Umgebungstemperatur arbeitet, und ein EP-Fett kann für leichte Lasten überdimensioniert sein. Vor dem Wechsel des Fettes prüfen Sie die Verträglichkeit mit dem vorherigen. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Daten Ihrer Anwendung und wir empfehlen Ihnen das geeignete SKF-Fett.